又一次空難之后，對埃及經濟至關重要的旅游業看起來前景暗淡。

　　5月19日，埃及航空公司發表聲明稱，該公司一架MS804航班客機于當地時間18日晚23時09分從法國戴高樂機場起飛，飛行約3小時45分后在監控雷達上消失，當時的飛行高度約11000多米，機上載有56名乘客和10名機組人員。據中國駐埃及大使館證實，客機上無中國公民。5月20日，埃及軍方宣布，搜救團隊在埃及亞歷山大港以北290公里處發現埃航失聯客機殘骸。埃及軍方在聲明中說：“埃及軍機與海上救援船于20日上午在亞歷山大以北290公里處發現了MS804失聯客機部分殘骸與乘客遺物。搜救團隊將繼續搜救任務。”

　　半年3次事故

　　埃及最高民航官員表示，空難原因更可能是恐怖主義，而非技術錯誤。如果這一推測屬實，那這已經是6個月里埃及民航的第三次事故了。

　　2016年3月29日，埃及一架載有88人的客機起飛后不久遭到劫持，在塞浦路斯機場緊急降落，慶幸的是最終沒有人傷亡，也證實與恐怖主義無關;2015年10月31日，一架從埃及海濱城市沙姆沙伊赫起飛前往俄羅斯圣彼得堡的A321型俄航客機在西奈半島中部墜毀，機上217名乘客和7名機組人員全部遇難。事故發生后，俄羅斯、英國等國暫停了前往埃及的航班，使得本就不景氣的埃及旅游業雪上加霜。

　　“盡管意外事故的細節還需要確認，但隨著接二連三的恐怖襲擊從橫掃埃及，埃及機場已經提高了安全管控，試圖阻止恐怖分子的進入。”Euromonitor International高級旅游分析師謝必卜(Kinda Chebib)表示。

　　需要旅游來生存

　　旅游業在埃及經濟中的分量，是埃及政府提高了恐襲防護的重要原因。

　　根據Egypt the Future的數據，2013/2014財年，旅游業為埃及創造了12.6%的直接和間接就業以及11.3%的GDP和9%的外匯收入，796萬游客在埃及度過了7290萬個夜晚，平均每人9.2夜。2013年，埃及旅游業共有超過6000家公司，總投資達到264億美元。旅游業也是埃及經濟私有化程度最高的行業(73%的投資是私人投資)，旅游業也是外商直接投資的重要目標。“這個國家需要旅游業來生存。”旅游情報公司ForwardKeys首席執行官雅格(Olivier Jager)表示。

　　事實上，早在2011年“阿拉伯之春”后，埃及旅游業就受到了重創。2011年的政治騷動嚇跑了數百萬的游客，當年游客數量驟降37%，從2010年的1400萬跌至2011年末的900萬人。這嚴重影響了一系列與旅游業直接或間接相關的企業——旅游住宿、旅客汽車租賃、航空運輸，甚至醫療和保健行業等。為了喚回游客，埃及的旅游運營者推出了大額的折扣，鼓勵游客回到紅海邊的療養勝地。但隨著襲擊事件越來越多，說服游客回到埃及變得越來越難。2011年，埃及曾被評為全球第75佳旅游國家，但2015年該排名已經下跌至第83位。 “很公平地說，埃及市場對于旅游而言變得很不穩定。”雅格表示。

　　尤為嚴重的是，恐怖襲擊嚇走了埃及旅游業最大的金主——俄羅斯人。根據Euromonitor的數據，俄羅斯一直是埃及旅游業最大的市場，2014年共有300萬俄羅斯游客抵達埃及;英國和德國分別是第二和第三大市場。2015年末俄羅斯客機遭炸彈襲擊對埃及而言是一個致命的打擊。許多俄羅斯航空公司中斷了飛往沙姆沙伊赫的航線，飛往埃及的整體運力也有所降低。

　　對于經濟低迷的埃及而言，類似的打擊已經難以承受。根據ForwardKeys的數據，從MS804航班事件開始，飛往該國的國際旅客已經減少了5%。尤其從歐洲前往埃及的旅客下降了18%。2015年埃及經濟增速為4.2%，但據國際貨幣基金組織預計，今年的經濟增速將下降到3.3%。

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