據(jù)美國媒體6月1日報(bào)道，在埃及航空804航班失事近兩周后，事故調(diào)查員仍然難以定位到航班的空難記錄儀“黑匣子”，這推動(dòng)空中客車集團(tuán)(Airbus Group SE, AIR.FR, EADSY)探索其他途徑來獲取失蹤客機(jī)至關(guān)重要的飛行數(shù)據(jù)。

　　空客飛機(jī)制造子公司負(fù)責(zé)工程的執(zhí)行副總裁查爾斯•尚皮翁(Charles Champion)說，這推動(dòng)空客開足馬力，力爭找到盡快獲取事故數(shù)據(jù)的解決辦法。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日埃及軍方提供的打撈到的埃航失聯(lián)客機(jī)座椅下的救生衣殘骸照片。

　　空客正在研究的一個(gè)概念是，建造一個(gè)能在飛行途中監(jiān)督參數(shù)的系統(tǒng)。尚皮翁表示，如果出現(xiàn)問題跡象的話，那么飛機(jī)就會(huì)自動(dòng)傳遞更多信息，之后可能有助于調(diào)查者重現(xiàn)途中發(fā)生的事情。

　　他說，這個(gè)想法已經(jīng)取得了良好的進(jìn)展，目前最大的阻力是如何以合理的成本獲得處理這種數(shù)據(jù)所需的衛(wèi)星帶寬。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日埃及軍方提供的打撈到的埃航失聯(lián)客機(jī)殘骸照片。

　　不清楚上述概念是否原本會(huì)有助于埃及航空804航班的調(diào)查。尚皮翁說，804航班顯然是突然失事，不確定這種情況是否會(huì)引發(fā)更多數(shù)據(jù)被傳輸。

責(zé)編：admin