因應豪雨，桃園機場公司在埔心溪排水口，排水管線與埔心溪的交界，放置了大型排水機。

　　桃園機場2日大淹水、停電，嚴重癱瘓機場營運。交通部昨表示，初步研判是機場排水干道H干管未能及時將水排入埔心溪而產生逆流所致;機場公司將與臺“氣象局”和“民航局”飛航服務總臺臺北航空氣象中心保持密切聯系，建立災害預警機制，并備妥防汛計劃，與桃園市政府和相關部會定期演練，以提高災防能力與維持機場正常運作。

　　各單位將定期演練

　　“立法院交通委員會”今天邀“交通部”針對“桃園機場第二航站樓6月2日大淹水之應變及檢討”報告，“交通部”次長王國材昨天(5日)在桃園機場董事長林鵬良與總經理費鴻鈞的陪同下，再度到桃園機場及周邊巡視。

　　臺“交通部”政務次長王國材(左)5日在桃機董事長林鵬良(右)與總經理費鴻鈞(中)的陪同下，再度到桃園機場巡視。

　　王國材表示，昨天發現重要排水干道H干管有淤泥堵塞，加上日前施工的砂石、鋼筋未收拾好，已要求相關人員處理。另外，排水管線與埔心溪交界斜度不夠，也可能是水流不出去的原因。為避免再度發生瞬間豪雨，沙包、防水閘以及抽水機等預防性設施，已確認準備足夠。

　　檢討區域排水工程

　　除了短期應急的措施，王國材表示，公共工程委員會調查結束后，會對桃機整體的區域排水提出檢討，將來與第三航站樓的排水工程也必須整合好，避免再發生淹水事件。

　　王國材說，針對整體排水問題的檢討，除了找出內部管線淤塞出包處，現場也發現排水管出口和埔心溪的交界處，斷面不夠大，排水管出口是90度的直角，一旦水流量大，到這個地方就可能排不掉，應改為45度斜坡。另外，若將排水出口往埔心溪下游移，利用出口和溪底設計高低差，也能迅速把水排掉。

　　懲處名單一并公布

　　淹水導致的停電，讓桃園機場一度熱到像烤箱，王國材說，至昨天傍晚6時左右，電力供應一切正常，機場內的冷度也達到正常時的9成。而昨天早上5時許的斷電插曲，則是因為空調供電太急所致，不久就排除。

　　“行政院”公共工程會今天將提出調查檢討報告給行政院，“行政院”副院長林錫耀表示，將了解有無人為疏失責任，若有再據以追究董總座的責任。王國材也說，今天檢討報告出爐后，會一并公布懲處名單，“懲處層級無上限，該負責就負責。”

　　“交通部”書面資料指出，2日上午9時至12時，桃園機場區內瞬間累計雨量153毫米，時雨量高達88毫米，瞬間豪大雨迅速累積雨量，機場航站南路、航站北路地下道積水無法立即排出，造成進出機場及航站樓區之地面交通出現壅塞，第二航站樓內局部區域電力中斷影響旅客疏運。

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