圖：松山機(jī)場跑道驚現(xiàn)1.5米長破洞

　　松山機(jī)場11日傍晚首度因雷擊損壞跑道，緊急關(guān)閉跑道近2小時;航管專家表示，由規(guī)范跑道下方有鋼筋，加上地點(diǎn)空曠，本身就是個大導(dǎo)體，所以之前桃園機(jī)場也發(fā)生過停機(jī)坪遭雷擊的意外，但跑道打出這么大的坑洞，肯定是頭一遭。

　　11日傍晚5點(diǎn)多，松山機(jī)場距離跑道頭350公尺處遭到雷擊，位置剛好是飛機(jī)主輪降落的地點(diǎn)，雷擊的破洞長70公分、寬50公分、深5公分;這場雷擊跑道意外，導(dǎo)致松山機(jī)場航班大亂，延誤37班國內(nèi)外航班，大批旅客塞爆，至少5千名旅客受影響。

　　飛機(jī)降落時，機(jī)輪觸地的瞬間時速高達(dá)200多公里，如果這時跑道有障礙或是表面不夠平整，高速起降的機(jī)輪將會造成爆胎甚至更嚴(yán)重的飛行安全意外;而遭雷擊的坑洞這么大，讓人懷疑機(jī)場跑道未免也太脆弱。

　　另外，桃園機(jī)場今年4月也曾慘遭雷擊，還讓韓國《少女時代》的潔西卡受困在飛機(jī)上，但當(dāng)時的坑洞長度是這次的一半不到，而且位置是在停機(jī)坪，所以僅影響到飛機(jī)停放，但松山機(jī)場的雷擊是在跑道上，不僅起降停擺，飛行安全危險更讓人擔(dān)憂。

　　根據(jù)航管專家表示，為了飛行安全，跑道周邊禁設(shè)避雷針，再加上柏油跑道底下就是鋼筋，地點(diǎn)又空曠，整個跑道就像是個雷擊大導(dǎo)體，所以要避免類似意外再發(fā)生，在落雷當(dāng)下航務(wù)人員都要停止地面作業(yè)，立刻巡場。一個雷擊就造成這麼嚴(yán)重的大洞，是跑道太脆弱還是保養(yǎng)有疏忽?恐怕是接下來要理清的重點(diǎn)。

責(zé)編：xwxw