圖：成都航空副總經理、ARJ21商業首航機長張放。圖片來源：航空物語

　　在鮮花和掌聲簇擁下，首架噴氣式支線客機ARJ21商業首航順利結束，就像民航局李健副局長在空中講話時說的那樣，首航只是證明了飛機安全適航。那么執飛ARJ首航、見證這一歷史性一刻的機長是誰呢?今日首航將由首批飛行小組的3個機長聯袂擔綱，分別是成都航空副總經理張放、副總飛行師劉波和副安全總監李建國。職業生涯已經飛行了1萬多個小時的資深機長張放表示，自己操縱ARJ21飛行小時達到600多個小時，“不難飛、上手快”。

　　圖：ARJ21降落在虹橋機場。　攝影：張海峰

　　ARJ21從研制到驗證，完全按照世界最嚴格的標準。成都航空副總經理帥志勇透露:“交付前，ARJ21已經驗證飛行超過5000多個飛行小時。交付后，成都航空公司嚴格按照局方對新型號的運營要求開展前期準備，經過100多個小時的驗證飛行，我們已經取得民航局投入商業運營的批準。”

　　目前成都航空已有8名優秀機長完成培訓并取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員完成了ARJ21機型培訓并取得運行資質。

　　成都航空副總經理張放，也是中國民航首位專職試飛員。在加入成航前，他擔任中國民航上海航空器適航審定中心航空器試飛室主任，親自“操刀”執飛了ARJ21飛機的許多個高風險科目。

　　張機長之前在接受采訪時曾經表示：“我是代表民航局做型號合格審定試飛，飛的都是超邊界、超常規的科目，以確定飛機性能滿足適航標準要求，保證飛行安全。所有的審定試飛科目，空中單發、失速、大側風等，我都駕駛ARJ21飛過，僅航空發動機空中停車，就試驗了100多次。驗證飛機的安全性和適航性，中國民航有25個規章，每一條、每一款，都走過來了，并都通過了。”

　　當被問及與其他飛機相較，駕駛ARJ21手感如何?張機長說：飛機的安全性、舒適性和操作性，以及飛機的安定性，都非常好，ARJ21不輸給空客和波音。

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