圖：長龍航空開啟國際客運(yùn)征程。

　　6月28日下午，杭州蕭山國際機(jī)場航站樓內(nèi)的一場空乘快閃舞蹈，吸引了不少過往旅客的駐足。原來這是浙江長龍航空舉辦的國際客運(yùn)首航儀式。28日當(dāng)晚開通了其首條國際客運(yùn)航線——杭州—峴港，次日29號開通杭州—芽莊航線。

　　接連兩條越南包機(jī)航線的開通，標(biāo)志著這家“浙字號”航空公司實現(xiàn)了國門的跨越。而這一具有歷史性紀(jì)念意義的日子，距離其客運(yùn)首航的時間，僅僅過去了兩年半而已。

　　貨運(yùn)起家 客運(yùn)并舉 推進(jìn)差異性多元化發(fā)展

　　2012年7月16日，一架嶄新的白色波音737-300貨機(jī)平穩(wěn)降落在杭州蕭山國際機(jī)場，尾翼上紅色“龍頭”標(biāo)志在天空中顯得熠熠奪目。不到一個月后的8月9日，長龍國際貨運(yùn)航空(浙江長龍航空的前身)正式投入運(yùn)營，杭州—青島—長春往返貨機(jī)航線首飛成功。

　　杭州歷史底蘊(yùn)深厚，自然風(fēng)光秀麗。西子湖畔的柳浪聞鶯，錢塘大潮的氣勢轟鳴，熏陶著腹有詩書的江南人，也形成了杭城獨(dú)有的良渚文化。而作為中國七大古都的杭州，則是中國現(xiàn)代電子商務(wù)中心之一。以阿里巴巴為首的電子商務(wù)企業(yè)的云集，促進(jìn)了杭州成為了中國電子商務(wù)最具創(chuàng)新活力的城市。浙江省快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和旺盛的消費(fèi)實力，則成為了速遞行業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。

　　長龍貨運(yùn)敢為人先預(yù)見到杭州速遞業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ��?011年的成立結(jié)束了浙江沒有本土航空公司的歷史。后來為貫徹落實民航局和浙江省《關(guān)于加快推進(jìn)浙江民航發(fā)展的會議紀(jì)要》精神，浙江省政府積極推動浙江民航發(fā)展，通過長龍國際貨運(yùn)航空有限公司增加客運(yùn)項目的方式組建浙江長龍航空公司。

　　2013年7月，其獲得民航局頒發(fā)的客運(yùn)經(jīng)營許可證。12月16日，公司首架A320客機(jī)飛抵杭州，并于12月29日這一歷史性時刻完成杭州—深圳客運(yùn)首航，正式投入客運(yùn)航班運(yùn)營。

　　發(fā)力國際 構(gòu)建“以杭州為中心的全國4小時、全球12小時交通圈”

　　坐擁浙江市場的長龍航空自2013年底客運(yùn)開航以來，機(jī)隊規(guī)模達(dá)到19架，已累計開通了杭州至北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、海口、哈爾濱等60多個城市的國內(nèi)客運(yùn)航線。然而任何一個航空公司要想做強(qiáng)做大，必然經(jīng)歷由國內(nèi)走出國門、飛向世界的“陣痛”式跨越。

　　從貨運(yùn)轉(zhuǎn)型客運(yùn)不到兩年半的時間，今年3月23日浙江長龍航空再一次向民航局申請變更經(jīng)營范圍，從國內(nèi)市場延伸到港澳臺和國際客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。正當(dāng)業(yè)內(nèi)人士對長龍航空的這一舉動刮目相看之時，前兩天接連兩條越南包機(jī)的相繼開航，再一次向大家證實了什么是“長龍速度”。

　　為什么以東南亞作為走出國門的第一步?長龍航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于前期市場調(diào)研和當(dāng)?shù)芈眯猩绲暮献鳎�杭�?mdash;峴港、杭州—芽莊都屬于時下熱門的東南亞旅游航線。峴港是一座年輕熱鬧又繁華的旅游城市，芽莊有良好的海濱浴場，是游泳、水上運(yùn)動和潛水的好地方。

　　“我們考慮開通國際及地區(qū)航線，最根本的還是基于市場需求的考量。隨著出境游的爆發(fā)，簽證政策的放寬，以及國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的推進(jìn)實施，國內(nèi)航空公司開通國際航線的步伐也在加快。2015年，國際市場迎來了井噴，全年出境游人數(shù)達(dá)1.2億，境外消費(fèi)1.5萬億元。我們預(yù)測在未來較長一段時期內(nèi)，這樣的態(tài)勢仍將持續(xù)。”浙江長龍航空董事長劉啟宏介紹說。

　　圖：浙江長龍航空董事長劉啟宏致辭。

　　“接下來，我們還會開通韓國、日本、菲律賓、巴厘島等東南亞及周邊國家的航線。”浙江長龍航空執(zhí)行總裁孫志軍說。隨著寬體機(jī)的不斷引進(jìn)，公司明年還將考慮開通歐美洲際航線。

　　還要去浦東坐飛機(jī)出國?杭州國際航線網(wǎng)絡(luò)日趨成熟

　　華東民航市場一直是各大航企十分看好的主戰(zhàn)場。即使面臨上海兩場巨大的虹吸效應(yīng)，杭州也一直吸引新老航企紛紛入駐。不僅有三大航中的國航和東航在浙江設(shè)立分公司，還有廈航浙江分公司和近期設(shè)立的首都航空杭州基地。

　　杭州人還要去上海浦東機(jī)場坐飛機(jī)出國?隨著杭州國際航線甚至洲際航線的迅猛發(fā)展，去上海坐飛機(jī)早就out了。其實杭州出發(fā)前往東亞和南亞的航班數(shù)量在全國范圍內(nèi)都是遙遙領(lǐng)先的。隨著G20峰會的即將召開，杭州國際化進(jìn)程的腳步會更加飛快。而伴隨各種廉價航空的入駐，甚至上海人還有來杭州坐飛機(jī)的哦。

　　歐美及多哈航線：目前首都航空開通了杭州—馬德里、杭州—哥本哈根航線;海航開通了杭州—西安—巴黎航線;荷蘭皇家航空開通了杭州—阿姆斯特丹航線;卡塔爾航空開通了杭州—多哈航線;東航計劃開通杭州—悉尼航線;美聯(lián)航下個月計劃開通杭州—舊金山航線。同時四川航空計劃今年開通杭州—洛杉磯航線。

　　至于港澳臺、日韓和東南亞區(qū)域，杭州的航點可謂是遍地開花。

　　韓國航點：首爾仁川，釜山，清州，襄陽，濟(jì)州

　　日本航點：東京成田，茨城，大阪關(guān)西，名古屋，靜岡，函館，帶廣，沖繩，靜岡

　　港澳臺地區(qū)：香港，澳門，臺北桃園，臺北松山，臺中，高雄

　　東南亞地區(qū)：清邁，曼谷廊曼，曼谷素萬那普，吳哥窟，芭提雅，峴港，芽莊，胡志民市(經(jīng)停南寧定期，直飛季節(jié)性包機(jī))，西哈努克港，甲米，普吉島，吉隆坡，新加坡，卡里波，沙巴，巴厘島，蘇梅島(素叻他尼)，加爾各答(經(jīng)停昆明)。

責(zé)編：xwxw