圖：新航SQ368航班返航落地后起火

　　新加坡民航局將擬定一套新的方案，以更好地協(xié)調(diào)與監(jiān)督機(jī)場各航空服務(wù)業(yè)者的安全管理，進(jìn)一步提升我國機(jī)場的安全水平。

　　新加坡總理公署、外交部兼交通部高級政務(wù)部長楊莉明昨晚出席民航局主辦的常年航空界招待晚宴，致辭時透露以上消息。

　　楊莉明以本周一新加坡航空公司SQ368班機(jī)引擎失火的事件為例，強(qiáng)調(diào)安全在航空領(lǐng)域的重要性。當(dāng)時飛往意大利米蘭的SQ368在飛行途中引擎漏油，折返樟宜機(jī)場緊急降落后右邊引擎失火，所幸大火及時撲滅，機(jī)上241名乘客和機(jī)組人員無人受傷。

　　新民航局已對事件展開調(diào)查，鑒定各方是否有遵守監(jiān)管要求和程序。與此同時，隸屬交通部的航空事故調(diào)查局也正進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，確定事故發(fā)生的原因。美國的波音公司、通用電氣公司及國家交通安全局(National Transportation Safety Board)都會派專家到我國協(xié)助調(diào)查工作。

　　楊莉明指出，為更好地協(xié)調(diào)機(jī)場的安全管理，民航局接下來將擬定一套國家安全方案(State Safety Programme)，讓當(dāng)局更全面地監(jiān)督空中導(dǎo)航供應(yīng)商、航空公司及負(fù)責(zé)飛機(jī)保養(yǎng)、維修及翻修工作等航空服務(wù)業(yè)者的安全管理。

　　國家安全方案是由國際民航組織提議推行的安全管理框架，旨在促進(jìn)國家民航局與航空業(yè)者在安全管理方面的溝通與協(xié)作，以更有效地確保航空系統(tǒng)的安全。

　　此外，楊莉明也提到了最近土耳其阿塔圖爾克機(jī)場的自殺式恐怖襲擊，說明加強(qiáng)機(jī)場保安措施的必要性。她指出，樟宜機(jī)場在土耳其恐怖襲擊事件之前便已進(jìn)行嚴(yán)密的安檢，而機(jī)場接下來的發(fā)展設(shè)計也會結(jié)合各種保安考量。

　　楊莉明說：“保安是大家共同的責(zé)任，要確保機(jī)場的安全，航空業(yè)者、工作人員，甚至是搭客都得各盡其職。”

　　她還說，樟宜機(jī)場推行的“快捷與順暢通行”(Fast and Seamless Travel，簡稱FAST)自助登機(jī)服務(wù)雖然主要是為了提升運(yùn)作效率，但自助登機(jī)亭的生物認(rèn)證(biometric)功能其實也有助加強(qiáng)安檢。

　　設(shè)立“快捷與順暢通行基金”

　　民航局昨天宣布設(shè)立“快捷與順暢通行基金”(FAST Fund)，在未來四年撥款1500萬元，鼓勵更多航空公司提供自助登機(jī)服務(wù)，提高機(jī)場的效率，應(yīng)付更高的客流量。

　　有意推行自助登機(jī)服務(wù)的航空公司可獲得40萬元至250萬元不等的撥款，以抵消裝置各種自助登機(jī)設(shè)施的費(fèi)用。目前，樟宜機(jī)場共有16家航空公司提供自助登機(jī)服務(wù)。

　　六年投入超過2000萬元 推行“智慧停機(jī)坪”計劃

　　另外，民航局和樟宜機(jī)場集團(tuán)也會在下來六年投入超過2000萬元，推行“智慧停機(jī)坪”(Smart Apron)計劃。在這個計劃下，樟宜機(jī)場集團(tuán)會在第一至第四搭客大廈的停機(jī)坪安裝無線通訊網(wǎng)絡(luò)，讓更多工作人員能在停機(jī)坪使用平板電腦等移動設(shè)備，加強(qiáng)彼此間的溝通與協(xié)作。這也能方便工作人員追蹤配備與器材，從而提高工作效率與生產(chǎn)力。

　　民航局局長岑景祺說：“我國航空業(yè)正面對日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，民航局會致力推動機(jī)場的創(chuàng)新與營運(yùn)效率，這才能確保樟宜機(jī)場維持一向的高服務(wù)水平，保持作為航空樞紐的地位與競爭力。”

責(zé)編：xwxw