圖：一架法國航空協和客機飛過九龍的一棟大廈。圖：Daryl Chapman

　　當飛機像拍好萊塢大片一樣戲劇性地降落在啟德機場的停機坪上時，飛行員和乘客都激動而好奇地打量著香港的舊機場。飛機低空飛過九龍區密密麻麻的屋頂，在地面上觀看這個過程同樣扣人心弦。每次頗具挑戰性的城市中心降落為攝影提供了極為罕見的機遇。

　　啟德機場是業余攝影愛好者們常去的地方，包括英國人Daryl Chapman，他在這里拍攝了幾千張照片。這位英語教師也拍攝超級跑車，他以前經常來啟德機場看飛機。在1992年，他向父親借了相機后，第一次來這里拍照;之后大多數周末，他都是在這里度過的，直到機場在1998年關閉。

　　圖：1998年6月，從直升機上拍攝啟德機場的照片。圖：Daryl Chapman

　　圖：市民可以近距離親眼目睹中國東方航空A300。圖：Daryl Chapman

　　圖：土瓜灣附近的一架泰國航空飛機。圖：Daryl Chapman

　　圖：一架國泰航空飛機準備降落。圖：Daryl Chapman

　　圖：一架西北航空747-200在啟德機場起飛。圖：Daryl Chapman

　　圖：協和客機造訪啟德機場。圖：Daryl Chapman

　　Chapman回憶說，有很多景點都很受歡迎，一個最受歡迎的地方是機場的多層停車場，從那里可以看到整個跑道的全景。

　　他說：“那里總有人在，不管他們是看飛機，偶爾路過或者是游客，但是只有早上才適合拍照。下午，陽光會直射你的雙眼。”

　　圖：1998年6月在直升飛機上拍攝的機場照片。圖：Daryl Chapman

　　“因此，(土瓜灣)有一個非常古老的公共住房居民村，叫真善美村。現在這個村依然存在。下午，那里是最適合觀看飛機降落的地方。你可以從后面登上樓梯。那里簡直就是一個觀景臺。你可以看到飛機飛回來的景象。”

　　觀塘碼頭是觀看飛機從水上降落到地面上的黃金地段，而位於跑道另一邊的土瓜灣碼頭，則是下午觀看的絕佳地點。

　　這些年他拍攝的飛機中，協和客機降落機場是很受歡迎的一幕。“一年就來一次兩次，場景頗為壯觀。”協和式機於2003年退役。

　　但不管是什麼飛機，是拍攝的方法令啟德機場成為飛機攝影的特殊場地。然而，直到機場關閉之後，人們才意識到這一點。

　　新舊機場比較

　　Chapman仍然是一名熱心的飛機攝影愛好者，但是他說，赤邋角機場不能和啟德機場的刺激相提并論。“因為機場的選址沒什麼意思。區別在于，新機場有那麼多新飛機，那麼多新航班，有那麼多起起落落的空中交通。”

　　“我肯定，如果你問(喜歡看飛機的人)，他們是否希望重新開啟舊機場，大多數人會說是的，即使你把起降的飛機減少90%。我寧愿在啟德機場拍攝10%的飛機起落照片，也不愿意在新機場拍攝90%的照片。”

　　圖：一架國泰航空飛機在建筑物之間的照片。圖：Daryl Chapman

　　他拍攝的一張標志性照片中，國泰航空波音747-300號恰好經過九龍的一條街尾。這張照片被用於旅行和物流類的圖書，以及羅羅公司和國泰母公司太古集團的眾多出版物。在九龍的很多商店里也能買到該照片的復刻版。

　　圖：1995年，一架法國航空協和客機從啟德機場起飛。　圖：Daryl Chapman

　　他說：“這件事原本不在我的計劃之內。事實上，我只去過那里一次拍照，只有三到四張照片抓拍到飛機鑲嵌在建筑物之間。所以說我很幸運。”

　　“我經常收到關於這張照片的郵件……甚至在我Facebook的汽車照片專業上也收到了相關消息。最近，我剛剛把一張簽名版照片送給一位朋友，讓他轉贈巴西的朋友。”

　　同時，也有人警告他，他的照片被侵權了。“在很多地方都發生了這種情況，包括啟德的一個購物商場。他們問過使用照片的價格，然后就沒聲音了。(他們沒有付錢)而只是復刻了這張照片，放大后掛在墻上。赤柱市集上也有出售，那是一種低劣的黑白、低解析度版本。”

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