浦東機場衛星廳輪廓航拍圖

　　據《勞動報》報道，8日，上海市政府新聞發布會介紹了《“十三五”時期上海國際航運中心建設規劃》等相關情況。據悉，上海港已連續六年蟬聯集裝箱吞吐量第一，航空樞紐服務水平也不斷提升。根據上海國際航運中心建設“十三五”發展總體目標，到2020年，將基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。

　　集裝箱年吞吐量將達4200萬

　　年貨物吞吐量達7.17億噸，其中，集裝箱吞吐量達3653.7萬標準箱，連續六年保持世界第一……過去，上海港取得了一定成績。記者獲悉，“十三五”期間，上海港集裝箱年吞吐量將達4200萬標準箱，而洋山深水港四期、外高橋港區后續項目建設也將加速推進，力爭建成能源節約型大港和生態大港。

　　據上海國際港務集團副總裁丁向明介紹，目前，上海港正在打造全自動化的集裝箱碼頭，整個碼頭岸線長度為2350米，總設計吞吐量為400萬標準箱，未來或將擴大到630萬標準箱。今后，整個碼頭將由集裝箱裝卸車、運輸車、自動化軌道等部分組成整個裝卸的作業系統。此外，還將配上自主研發的全自動化集裝箱管控系統，從而構成全自動化的應用模式。

　　此外，作為世界第一大港，上海如何實現“岸電”全覆蓋?

　　對此，市交通委副主任張林介紹，目前，上海有兩套高壓岸電系統，大型的集裝箱船正在考慮推進。而在國際郵輪碼頭，包括一些大的貨船碼頭也正在考慮推進。“十三五”期間，上海將全力推進“岸電”技術在港口的應用。

　　機場旅客吞吐量達1.2億人次

　　“十二五”期間，申城航空樞紐服務水平不斷提升。數據顯示，去年，上海兩場完成飛機年起降70.58萬架次，旅客吞吐量9919萬人次。“十三五”期間，上海將鞏固提升亞太航空樞紐港地位。記者獲悉，作為重點工程之一的浦東機場衛星廳建設目前已開工，預計將于2019年6月份竣工并投入運行。

　　上海機場(集團)有限公司副總裁賈銳軍介紹，浦東機場衛星廳的設計建筑面積是62.2萬平方米，設計能力是每年吞吐量達3800萬人次。他表示，衛星廳建成后將體現著力“便捷”兩個字。如，衛星廳運營后，旅客步行距離將由現在的760米縮短到300米以內;對航空公司而言，也可以擁有45個可轉換機位和35個組合機位。

　　記者獲悉，今年上海兩個機場的旅客吞吐量就將突破1億。“十三五”期間，上海將鞏固提升亞太航空樞紐港地位，旅客年吞吐量預計達到1.2億人次左右，貨郵年吞吐量達到400萬噸以上，航班年起降88萬架次左右，力爭機場中轉旅客比例達到15%以上。

　　建成亞太地區最大郵輪母港

　　上海郵輪碼頭及配套設施建設日益完善，去年，到港郵輪與旅客發送量分別達到341艘次和82.12萬人次，已成為全球第八大郵輪港。據張林介紹，“十三五”期間，上海將進一步促進郵輪產業發展，將建成亞太地區規模最大的郵輪母港之一，爭取12-15艘郵輪以上海港為母港運營，增加郵輪訪問艘次，郵輪旅客年發送量達150-200萬人次。

　　據悉，申城將進一步完善郵輪“一港兩區”設施和配套服務，建立郵輪碼頭服務標準，推進郵輪船舶供應和口岸服務便利化。

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