昨天，三大航空公司均發(fā)布一季度業(yè)績報告，盡管國航海航凈利有所增長，但南航的凈利潤大幅下滑超八成，三大航業(yè)績分化較為明顯。

　　國航業(yè)績報告披露，前三月歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.49億元，同比微增3.98%。一季度南航凈利潤則為5700萬元，同比大幅下滑82.13%。海航一季度凈利1.83億，同比小幅增長4.69%。

　　不過，值得注意的是，一季度南航營業(yè)利潤虧損了4400萬，而去年同期虧損為3.24億元，同比減少114%，南航解釋這是由于報告期內(nèi)因市場因素導致收入增幅放緩所致。此前，南航集團公司黨組書記、股份公司總經(jīng)理譚萬庚表示：“跟前兩年的放大步子擴張國際航線相比，由于2013年國際經(jīng)濟形勢更為復雜，今年南航國際擴張步調(diào)將是穩(wěn)中求進。”

　　此外，從財報可見，受“營改增”影響，幾大航計提的營業(yè)稅金額減少，例如國航營業(yè)稅金及附加稅金為7008.2萬元，同比減少86.78%;南航6500萬元，同比減少90%，海航2.03億，同比減少11%。同時，受報告期內(nèi)人民幣對美元及日元升值幅度上升致使匯兌收益增加影響，航空公司一季度財務(wù)費用也大幅減少，例如南航財務(wù)費用為900萬元，同比減少97%，而去年匯兌收益減少導致的財務(wù)費用增加使航空公司凈利下降。

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　　二季度或繼續(xù)回暖

　　民族證券分析師李磊告訴記者，從運輸周轉(zhuǎn)量、客座率上看，幾大航均比去年同期有所提升，說明隨著國內(nèi)經(jīng)濟回暖，航空市場也受到提振，今年第二季度有望延續(xù)第一季度的回暖趨勢，但要實現(xiàn)明顯盈利還要等到第三季度的傳統(tǒng)航空旺季。對于個別航空公司營業(yè)利潤虧損，李磊指出，因在傳統(tǒng)航空淡季，虧損尚可理解，但需密切觀察。

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