9月22日，主題為“專業化、差異化、國際化—中國航空金融新成長”的第五屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇在天津舉辦。

　　此次論壇吸引了來自國內外航空公司、通航運營商、飛機租賃公司、主流飛機制造企業、專業融資機構以及各類中介咨詢、資產評估與資產管理機構等300余家機構的高管和專家參會，參會嘉賓突破1000人，創歷史新高。

　　從論壇上獲悉，預計到2032年，中國民航機隊規模將達到5000架，其中約60%為租賃引進，而且飛機租賃公司加快向經營性租賃業務轉型。據初步統計，2016年1至8月，境內租賃的148架商用飛機中，經營性租賃約104架，占比約70%。

　　隨著飛機經營租賃模式比例的提高，租賃公司亟需提升專業化運營水平。論壇圍繞提高資產管理水平、搭建技術服務團隊、提高收益水平、資產運營維護、租期結束退租檢技術、生命周期末期拆解技術及處置等一系列復雜的問題展開了深入討論。

　　“對租賃公司而言，經營性租賃的技術要求更高、專業性更強、涉及面更廣，租賃全生命周期任何一個環節的問題，都會考驗整個租賃企業團隊的綜合運籌和管理能力”，參會企業負責人表示。

　　據悉，業內已經有部分航空公司和租賃公司不走“尋常路”，提出差異化戰略，開辟個性化服務，開發特色化產品，逐步形成自身經營特色。航空公司既有以傳統洲際航線為主的國內三大航，也有專營支線航空為主的華夏航空、天津航空等航空公司，同時還有專營通航產業的一大批民營資本。租賃公司既包括以中國飛機租賃為代表的專營大飛機、全周期的租賃公司，也包括以民生租賃為代表的公務機租賃公司，還有以華彬租賃、中民租賃為代表的通航直升機飛機租賃公司。此外，不少飛機租賃公司開始深耕產業鏈條，中國飛機租賃已建立飛機拆解基地，解決飛機資產處置問題。

　　東疆保稅港區作為航空金融產業創新的先行者和探路者，一直以國際化定位航空金融產業發展思路，深耕企業、市場和產業需求，形成租賃產業創新發展的引領機制、租賃產業鏈兩頭延伸的聚集機制、租賃產業健康快速發展的保障機制，打造投融資資產交易與跨境資本流動相結合的國際化平臺，以東疆“專家+管家”式服務為核心，建設全鏈條、立體化的產業生態支撐環境，吸引了境內外資本投資東疆，以ALC、Aerocap、BOCA等為代表的境外企業紛紛落戶東疆開展飛機租賃業務。此外，境內租賃企業也通過離岸租賃等多種方式進一步開拓海外市場。據了解，截至2016年8月底，已有900余家專業飛機租賃公司落戶東疆。

責編：xwxw