“今年四月，有這么一群中國民航飛行學院的飛行學員

　　與一位加拿大教員

　　駕駛五架Cessna

　　歷時十一天，跨越四省，七千公里，飛行近五十小時。

　　從西海岸翻越落基山脈，來到了北美中部的大平原

　　“ 飛行前 準備 ”

　　兩人一個機組，一人飛去一人飛回，教員隨機壓座。為了鍛煉，學校完全放手讓我們自己計劃飛行路線和經停過夜的機場。除了天氣、備降、維修、燃料等因素外，還要考慮當地的食宿交通。嘗試、論證、修改，一遍遍地重復，原計劃六天的飛行光確定路線花了一個星期。然后又用了近一周熟悉航路、空域、備降計劃、進離場程序。之前學到的所有知識都派上了用場。地面苦練，空中才能精飛。

　　DAY 1

　　從西海岸起飛，一頭鉆進落基山脈Salmon Arm Airport旅途的第一站，大山里的小機場，風景美麗，出乎意料地繁忙

　　Rogers Pass這兩邊海拔4000m，中間的山谷又極窄，走向錯綜復雜，特別容易迷航，迷航=GG，史稱秋名山最刺激的一個彎。

　　轉出最后一個山谷的瞬間，被這滿地的迫降場和逆天的能見度驚了個呆

　　Springbank Airport在這里落地后本來還有一段的，由于往東飛的原因，路上跨時區損失了一個小時，繼續飛的話到那邊就天黑了，于是臨時決定就在這里過夜。

　　DAY 2

　　起飛前試車的時候，油門IDLE居然停車了，重復多次后再沒打著火，叫個拖車從跑道上拖回去了Medicine Hat Airport早上修飛機耽擱了半天，到這里的時候也不能往前走啦，計劃三段就只飛了一段

　　一個會迷路的酒店

　　DAY 3

　　Regina International Airport　　降落的時候陣逆風35節，之后一度飆到40節，所以……今天又只有一段。　　為了你們好，先把你們給綁了

　　DAY 4

　　Regina　　天氣并沒有要變好的樣子，這么大的風雪，我作為一個南方的孩子，是有點方的這里要提一下Regina Flying Club，免費為我們這群陌生人提供飲水暖氣衛生間

　　暴雪天里的暖心大叔

　　給你的鏟屎官點個贊

　　DAY 5

　　前方天氣持續惡化，臨時更改路線返回Red Deer AirportRed Deer

　　DAY 6

　　Edmonton 加拿大第五大城市廢棄的Edmonton機場

　　在天上看見堵車就很開心

　　干涸的Beaverhill湖

　　North Battleford Airport

　　先奶一口100LL

　　沿著VOR航路，總是能遇到各種大哥

　　DAY 7

　　Brandon偶遇一只軍方C130下圖中上面是我的塞斯納，下面是C-130

　　軍哥哥計劃在五邊進行空投訓練，剛好我們五架飛機一起進場，于是給塔臺說他先去邊上盤會兒，等我們都落了再投。我是倒數第二架，終于等到我們落地，結果一接地左輪就漏氣了，直接在跑道上趴窩。塔臺廣播跑道關閉，空軍大哥……就這么默默地走了……心疼他一秒

　　又修了一天的飛機

　　DAY 8

　　Swift Current AirportMoose Jaw Military Airport經過這個空軍基地的時候，頻率里各種阿帕奇報話，透過耳機能聽到軍機Turbine Engine的咆哮

　　Medicine Hat Airport前方天氣很差

　　請忽略這只過高的PAPI醬

　　DAY 9

　　又是一個基地，會不會被喝茶

　　DAY 10

　　Lloydminster Airport這個機場里真的有一個跟樹懶一樣的管制員

　　DAY 11 歸途

　　落基山脈靠西海岸那邊全被植被和積雪覆蓋，而內陸這邊就只有光禿禿的石頭，簡單的熱干風知識，以前只存在于氣象課本里。回眸 再見

　　Golden Airport這個機場除了有個富貴的名字外，也是我到過的最美的機場了

責編：xwxw