各式飛機，不僅是任何航展的絕對主角，還是衡量航展含金量高不高的重要標準。在2016 年第11 屆中國國際航空航天博覽會上，參展各類飛機數量創歷屆新高，達到151 架，在航展期間分別進行動態表演和靜態展示。各類神通聯袂演繹，多種飛機同臺獻技，究竟其中哪些是“明星機型”? IFLY 與您一同欣賞這場無與倫比的視覺盛宴。

　　灣流G650ER

　　灣流G650ER是灣流宇航公司在其旗艦機型G650的基礎上推出的升級型號。該機型自2014年5月在歐洲商務航空會議及展覽(EBACE)上首次揭幕，僅僅5個月便通過了美國聯邦航空管理局(FAA)的適航認證，并于2014年底實現首架飛機交付。前不久，該款飛機已經正式進入中國市場。民生金融租賃在2016年3月15日，向客戶交付了中國首架灣流G650ER超遠程公務機。

　　灣流G650ER在G650的基礎上增加了燃油，進一步拓展了超遠程續航能力。其以0.85馬赫(1041千米/時)的速度可連續飛行13890千米，比G 6 5 0的航程多出近10 00千米;而以0. 9馬赫(1102千米/時)的速度搭載8名乘客則可飛行11853千米。遠航程飛行能力使得G650ER能夠直飛更多目的地，如從紐約直飛香港、從達拉斯直飛迪拜以及從舊金山直飛新德里等。

　　在加大航程的同時，灣流G650ER并未忽略乘客的舒適度，在客艙及航電設備方面保持了與G650同樣的配置。橢圓形的機身橫截面，最大化增加了內艙的使用空間，同時減少了濕區和阻力。G650ER寬敞的客艙可分為4個部分，每一區域的長度都接近2 .7米。在遠程飛行時，前部機艙可用作機組活動區域，包括單獨的衛生間，確保了乘客的私密空間。此外，該機型擁有16個橢圓形全景機窗，單個舷窗面積較G550加大了16%，使內艙照明環境更好。灣流G280

　　灣流G280公務機原為灣流旗下的G250公務機，灣流公司為符合中國消費者的習慣，在2011年將G250正式更名為G280。G280是灣流公司在2008年推出的一款中型公務機，原型機于2009年12月首飛，2011年交付客戶投入商業運營。2014年4月，漢宇航空引進了中國市場首架灣流G280。灣流G280在搭載8名乘客時，最大航程達到6667千米，足以實現在亞太區域任意城市間的穿行。灣流G280配備兩臺推力強勁的霍尼韋爾HTF7250G型發動機，并在機翼設計上引進了最先進的技術，從而大幅提升了飛機的爬升能力。載重達到最大起飛重量的G280可以在20分鐘內直接爬升至12500米的高度，并能飛至13716米的最大巡航高度。同時，配置超強的G280還能在惡劣氣候條件下起飛。

　　相比同級別公務機，灣流G280的客艙空間要大17%~35%，客艙高度達到1. 91米，總體積達4.36立方米的客艙足夠容納多達10名乘客。灣流公司為G280提供了企業家版(Executive)、普及版(Universal)和經典版(Ha llma rk)3種艙內布局選擇，客戶可根據自身工作及娛樂需求選擇相應的配置。在客艙設計中，灣流公司還采用了一些巧妙的空間設計概念，如可滑動水池蓋，既增加了操作空間，又增添了客艙的現代感。此外，G280還采用了先進的客艙管理系統，讓乘客可以輕松地控制調節艙內的照明、溫度及娛樂系統等。萊格賽650

　　萊格賽650是巴航工業于2010年底投放市場的一款大型公務機。該機型于2011年底通過中國民航局的型號審定，并于2012年2月首次交付中國市場。2012年6月，巴航工業與中航工業合資組建哈爾濱安博威飛機工業有限公司，在中國進行萊格賽600/650公務機的總裝生產。2014年6月，首架合資組裝生產的萊格賽650成功下線并交付。

　　萊格賽650以萊格賽600為平臺進行打造，搭載羅爾斯•羅伊斯AE3007A2發動機，最大巡航速度達到0. 8馬赫，搭載4名乘客時可連續飛行7223公里，能夠不經停從北京直飛迪拜、從香港直飛阿德萊德、從倫敦直飛紐約、從迪拜直飛倫敦或新加坡。

　　作為一款三艙獨立布局的公務機，萊格賽650為客人在飛行途中用餐、休憩以及工作提供了私密、安靜的環境。1. 82米的內部客艙高度、46.9立方米的客艙容積，相比同級別機型，為旅客提供了更寬敞的旅行空間。2012年，巴航工業對萊格賽650的內飾進行了全面升級。創新型材料和噪音隔離新技術的采用，以及配置全新的客艙管理系統以及先進的機載商務設施等，使得升級后的萊格賽650客艙不僅更安靜、舒適，為乘客空中辦公及娛樂也提供了更好的保障。世襲1000E

　　世襲1000是巴航工業在2009年推出的一款超大型公務機，也是其旗下七款公務機產品中最大的一款。2013年，巴航工業以世襲1000為基礎，推出了全新的世襲1000E，通過一系列改進舉措增強了飛機的飛行性能，并提升了客艙體驗。截至目前，巴航工業已經向中國用戶交付了7架世襲1000/1000E公務機。

　　世襲1000E最大飛行速度達到0. 82馬赫(1004千米/時)，且具備遠航程飛行能力。在符合NBAA IFR規定的備份燃油條件下，世襲1000E搭載8 名乘客時的航程可達8149 公里;搭載4名乘客時則達8334公里。按該航程計算，世襲1000E能夠輕松地從紐約直飛莫斯科、從倫敦直飛孟買、從迪拜直飛雅加達、或從北京直飛沙特阿拉伯利雅得。

　　世襲1000/1000E擁有十分寬敞的客艙，能為多達19 名乘客提供5個相對獨立的客艙區域。世襲1000E在內飾方面的提升體現在全新座椅、電動艙門、新廚房及櫥柜設計、全自動桌、人體工程學設計等。針對中國客戶，巴航工業在2014年還以世襲1000E為平臺，攜手國際知名內飾設計公司太可尼康推出了高端定制公務機內飾方案——定制優雅系列。該設計從中國文化的歷史韻味中汲取靈感，將中國元素融入客艙內飾的設計細節，用現代手法詮釋了尊崇繁復的中式風格。獎狀緯度

　　獎狀緯度公務機是德事隆航空旗下賽斯納飛機公司在2011年10月推出的一款中型噴氣式公務機。該機型于2014年2月實現首飛，2015年6月取得美國聯邦航空管理局的型號合格證，并于2015年8月如期交付市場。賽斯納公司在獎狀緯度公務機的研發階段，曾3次上調飛機的航程及起飛性能，最終推出的獎狀緯度具備5278千米的遠程飛行能力，較最初公布的航程多出1500千米。獎狀緯度搭載兩臺普惠PW306D渦扇發動機，擁有出色的短距離起降能力，能從短至1091米的跑道起飛。賽斯納大篷車

　　賽斯納大篷車是一款耐用性強、運營成本低的單發渦槳飛機。憑借其無與倫比的多功能性，大篷車逐漸聞名于世，并廣泛服務于全球市場的多個領域，其客戶包括政府部門、執法機關和軍隊、醫療急救運營商、貨物運輸商等。過去30年，賽斯納飛機公司已累計售出2500架大篷車飛機。如今，大篷車機隊已在全球100個國家取證，積累了超過1300萬飛行小時數。賽斯納目前提供四款大篷車機型：大篷車208，加長型大篷車208EX，大篷車208水陸兩棲飛機和加長型大篷車208EX水陸兩棲飛機。“胖妞”運-20

　　有“胖妞”之稱的運-20是由中航工業承擔研制的中國首款自主研制的200噸級大型多用途運輸機，是適應現代社會和國民經濟建設快速發展需要，服務軍隊現代化建設，應對搶險救災、國際人道主義援助等緊急情況而研發的一款重要裝備。運-20機長47米、翼展45米、高15米，長寬相當于半個足球場，高度約為5層樓高。從參數來看，運-2 0最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程>7800千米，飛行高度13000米，可在復雜氣候、地域情況下執行的人員、物資快速運輸等多種任務，總體性能達到國外同類運輸機先進水平。蛟龍AG600

　　7月23日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在中航工業通飛珠海裝配中心成功下線。它的橫空出世填補了我國大型水陸兩棲飛機的空白，為我國應急救援體系建設奠定了堅實的基礎。AG600與運-20、C919 并列為我國“三個大飛機” 項目，承載著國家的使命，被譽為國之重器，是我國實現航空強國的重大戰略舉措。它既能上天又能入海，還能滅火更能救人，尤為稱道的是，它能從三亞飛抵我國整個南海海域，擔負起國之重器之責。AG600計劃2016年底實現首飛，目前已獲17架訂單。波音B787

　　B787是波音公司傾力打造的最新超高效率的世界航空史上首架超遠程中型客機，它集藝術、科技、綠色、優質體驗于一身，客艙環境優雅而富于人性化，能為旅客帶來舒適卓越的夢想體驗 ，還具有能耗低、效率高的特性，很好地契合了現代綠色飛行理念，被譽為夢幻客機。B787于2011年投入商業運營。按照客戶要求，它可搭載210名至330名旅客，航程為6500公里至16000公里。可實現更多的點對點不經停直飛航線，使得航空公司在航線使用上更具靈活性和經濟性。我國南航、國航、海航、廈航都是該機型在中國的啟動用戶。2013年6月，南航迎來中國首架B787飛機。目前B787全球訂單量已達1160架。空客A350

　　A350X WB系列是空客公司采用了大量為A380開發和應用的技術生產的目前世界上最新一代的遠程寬體飛機，共有3個型號，擁有超遠的航程能力。其中，亮相本次珠海航展的是A350-900碳纖維涂裝的測試機，除了參加中國航展進行靜態展示和飛行表演外，還將訪問國內五大城市，這是A350測試飛機首次到訪中國A350XWB寬體飛機擁有最現代化的氣動設計，機身和機翼主要采用碳纖維復合材料制造，超過70%的機體結構采用鈦、復合材料等先進材料制造，其中復合材料使用率達53%，為業內最高。

　　目前A350全球訂單量達到810架，已交付使用41架。其中，中國的航空公司訂購了30架，租賃4架，首架預計2017年交付。

　　龐巴迪CS300

　　2015年2月實現首飛的CS300客機，是加拿大龐巴迪公司的生產的C系列單通道客機(公務機)最新一代飛機。這是它第一次參加中國航展，也是首次在中國亮相。CS300可容納130個～145個座位。龐巴迪表示，如果采用纖薄的座椅，座位可提高到160個。CS300飛機是龐巴迪C系列家族的代表，在機艙設計和靈活性上也創造了一個新標準，以確保乘客乘機體驗，它集優越的性能和先進的技術融為一體，擁有無與倫比的性能和經濟性，每位乘客的乘座成本降低了18%，為單通道客機運行開辟新的機會，在單通道客機的細分市場上初露崢嶸。蘇霍伊SSJ-100

　　SSJ-100超級客機與大名鼎鼎的蘇-27、蘇-35等戰斗機同屬一個制造公司—俄羅斯蘇霍伊設計局股份有限公司生產。從2011年開始研制，是俄羅斯第一個符合國際標準并通過世界級專家合作完成的民用飛機，是中短程、單通道、100座飛機中的佼佼者。SSJ-100分為基本型和遠程型，客艙布局有60座、75座和95座三種。其中95座基本型的設計起飛重量為45噸，航程4590公里，最大巡航高度10200米，最大巡航速度0.78馬赫，售價約為2800萬美元，比一些國外同類機型的價格低15%左右。目前，已有5個國家9個航空公司購買使用50多架SSJ-100。

責編：xwxw