國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)近日表示，2035年，全球航空客運量將達72億人次，客運需求年均增長率將達到3.7%。亞太地區將成為推動航空需求增長的最大動力，2024年，中國將成為全球最大的航空市場。

　　在過去10年間，發展中國家在全球客運總量中的占比已從24%飆升至近40%。未來20年，超半數的新增旅客將來自該亞太地區，2024年，中國將取代美國成為全球最大的航空市場。2025年，印度將取代英國，成為第三大航空市場，而印度尼西亞將取代意大利進入排名前十位市場。到2035年，亞太地區每年新增客運量將達到18億人次，整體市場規模達31億人次，客運需求年均增長率達到4.7%。

　　中國航空公司近幾年的增長，亦支持上述預期。今年前三季度，包括國航、東航、南航、海航在內的四大航企利潤總和已超237億元，超過去年全年總和。其中，三大國有航企表現亮眼，國航第三季度實現凈利潤37.69億元，同比增長61.68%;東航第三季度實現凈利潤34.61億元，同比增長超95%;南航第三季度凈利潤更是同比上升179.48%至33.09億元。

　　此外，兩大飛機制造公司空中客車(Airbus)與波音公司(Boeing)亦對中國未來的航空發展寄予厚望。空客公司預計，未來20年新交付到中國的客機及貨機數量為5970架，其中包括4230架單通道飛機和1740架寬體飛機占全球同期新飛機需求總量的18%。同期，波音預測中國將需要6810架新飛機。低成本航空公司和全服務航空公司將繼續增購飛機，繼續擴張與完善“點對點”航線網絡，以滿足在中國乃至全亞洲范圍內快速崛起的中產階級的休閑及商務出行需求。

　　國際航協9月份的客運數據顯示，全球航空客運需求(按照總收入客公里計算)同比增長7%，為過去七個月以來的最大增幅。9月份運力(可利用座公里)增長6.6%，載客率上升0.3個百分點，達到81.1%。國內市場客運量略高于國際市場。

　　然而，航空業需對恐怖主義威脅時刻保持警惕。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大•德•朱尼亞克(Alexandre de Juniac)先生指出：“9月份客運需求增長穩健。航空市場擺脫了8月份的低迷，旅行需求繼恐怖襲擊事件后已開始反彈。但航空業依然遭受愈演愈烈的地緣政治緊張態勢、保護主義政治及低迷經濟的威脅。”

　　與2015年同期相比，國內客運需求在9月份增長7.2%，與8月份4.1%的同比增長率相比有所提升。盡管其他地區的業績喜憂摻半，但印度和中國市場的客運需求依然呈兩位數增長。中國國內客運需求9月份增長14%，載客率達到83.3%。

　　9月份國際客運市場需求與去年同期相比增長6.9%。所有地區的航空公司均有所增長。運力增長7.2%，載客率下滑0.2個百分點，降至80.4%。亞太航空公司9月份客運量同比去年增長8.6%，目前有跡象顯示，亞洲地區旅客因最近的恐怖襲擊事件而推遲了歐洲旅行。運力增長7.7%。載客率上升0.7個百分點，達到77.9%。

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