國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　根據(jù)2015年民航局公布的旅客吞吐量，將中國(guó)大陸地區(qū)的機(jī)場(chǎng)劃分為旅客吞吐量在千萬(wàn)級(jí)、200萬(wàn)級(jí)和200萬(wàn)級(jí)以下的機(jī)場(chǎng)。其中千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)包括北京首都、上海浦東、上海虹橋、廣州白云、昆明長(zhǎng)水等26家機(jī)場(chǎng)。

　　本期民航大數(shù)據(jù)研究院(Civil Aviation Big Data，以下簡(jiǎn)稱CABD)將從航班、航線、連通性、座位數(shù)等方面分析國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)在2016年1月-10月發(fā)展趨勢(shì)。

　　1.實(shí)際出港航班量：天津?yàn)I海同比增長(zhǎng)19.3%

　　2016年1月-10月千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班235.7萬(wàn)班次，約占國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班總量的72.7%。

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班總量同比增長(zhǎng)7.5%;從各月的實(shí)際出港航班情況來(lái)看，2016年與2015年的走勢(shì)基本一致，7、8月份出港航班達(dá)到高峰，10月份則是一個(gè)小高峰。

　　2016年1月-10月實(shí)際出港航班量TOP3的機(jī)場(chǎng)分別是北京首都(24.3萬(wàn)班次)、上海浦東(18.3萬(wàn)班次)和廣州白云(17.2萬(wàn)班次)。

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月實(shí)際出港航班量同比增長(zhǎng)最多的是天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)(5.6萬(wàn)班次，同比增長(zhǎng)19.3%)。

　　2.國(guó)際航班占比：武漢天河提高2.1%

　　2016年1月-10月千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)際出港航班30.3萬(wàn)班次，與2015年同期相比，同比增長(zhǎng)14.2%，而國(guó)內(nèi)出港航班量同比僅增長(zhǎng)6.6%。

　　2016年1月-10月千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際出港航班比重為12.8%，2015年同期為12.1%。國(guó)際出港航班比重提高，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)航班的比重降低。其中，1月-3月、7月-8月的國(guó)際出港航班比重相對(duì)于去年來(lái)說(shuō)增加較多。

　　從各個(gè)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際出港航班占比來(lái)看，上海浦東(43.3%)、北京首都(21.5%)和廣州白云(19.5%)的國(guó)際航班比重最大;

　　與2015年同期相比，多數(shù)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班比重都有所提高。其中武漢天河機(jī)場(chǎng)(WUH)提高最多，2016年1月-10月國(guó)際航班占比10.1%，2015年同期為8.0%。

　　3.直飛航線：西安咸陽(yáng)新增27條

　　與2015年同期相比，2016年1月-10月千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)出港直飛航線共新增453條，其中，國(guó)內(nèi)航線256條，國(guó)際航線197條。

　　新增航線最多的是西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)(XIY)，共新增了27條航線，包括13條國(guó)內(nèi)航線和14條國(guó)際航線。

　　國(guó)內(nèi)航線新增最多的機(jī)場(chǎng)：�？诿捞m(HAK)16條、哈爾濱太平(HRB)16條、昆明長(zhǎng)水(KMG)15條和天津?yàn)I海(TSN)15條。

　　國(guó)際航線新增最多的機(jī)場(chǎng)：上海浦東(PVG)16條，西安咸陽(yáng)(XIY)14條。

　　4.連通性指數(shù)：北京首都No.1

　　北京首都機(jī)場(chǎng)的整體連通性指數(shù)713，全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第1，且其分類連通性指數(shù)也均排名前2位。

　　國(guó)內(nèi)-國(guó)內(nèi)連通性TOP3：PEK、CAN、KMG

　　國(guó)內(nèi)-國(guó)際連通性TOP3：SHA、PEK、PVG

　　國(guó)際-國(guó)內(nèi)連通性TOP3：PVG、PEK、CAN

　　5.座位數(shù)投放趨勢(shì)：�？�、三亞“與眾不同”

　　航空公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的變化來(lái)調(diào)整在各個(gè)機(jī)場(chǎng)投放的座位數(shù)。從2016年1月-10月各個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出港航班投放座位數(shù)的趨勢(shì)來(lái)看，多數(shù)機(jī)場(chǎng)暑期7、8月份為高峰時(shí)期。

　　典型受氣候影響的旅游城市�？诤腿齺�，其機(jī)場(chǎng)(�？诿捞m、三亞鳳凰)國(guó)內(nèi)出港航班投放的座位數(shù)在1月至3月為高峰時(shí)期，其他月份座位數(shù)較少;而哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)則是1月-2月和7月-8月均為高峰期。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

　　時(shí)間：2016年1月1日-2016年10月31日

　　航班：客運(yùn)出港航班

　　航線：出港直飛航線

　　連通性指數(shù)：詳情請(qǐng)參見(jiàn)報(bào)告《機(jī)場(chǎng)連通性指數(shù)：樞紐機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)能力評(píng)估》

　　千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)：PEK、PVG、CAN、CTU、SZX、SHA、KMG、XIY、CKG、HGH、XMN、NKG、WUH、CSX、URC、TAO、CGO、SYX、HAK、TSN、DLC、HRB、KWE、SHE、FOC、NNG

責(zé)編：xwxw