青島新機(jī)場在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，就樹立了打造“綠色機(jī)場”的建設(shè)目標(biāo)。而“獨(dú)立能源中心”則是建設(shè)“綠色機(jī)場”的關(guān)鍵性指標(biāo)工程，也是新機(jī)場運(yùn)行的動(dòng)力之源。

　　日前，在建的青島新機(jī)場，又傳來好消息：有新機(jī)場運(yùn)營保障的動(dòng)力之源之稱的能源中心工程順利完成封頂，進(jìn)入裝飾裝修階段，為2019年新機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　9月19日，青島新機(jī)場能源中心完成封頂，標(biāo)志著能源中心工程由土建主體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段，也標(biāo)志著青島新機(jī)場“主體攻堅(jiān)年”任務(wù)目標(biāo)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　能源中心工程位于航站樓的西南側(cè)，總建筑面積1.76萬平米，上下共5層(地上4層地下1層)，建成后將為新機(jī)場運(yùn)營提供所必需的能源，是新機(jī)場名副其實(shí)的動(dòng)力之源。

　　值得一提的是，青島新機(jī)場是國內(nèi)首批建設(shè)獨(dú)立能源中心的機(jī)場，建成后的青島新機(jī)場也將成為國內(nèi)第三個(gè)達(dá)到綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場。能源中心安裝有冷熱電三聯(lián)供和水蓄冷系統(tǒng)，這是國內(nèi)最先進(jìn)的能源供給系統(tǒng)，建成后，青島新機(jī)場將在供冷季、供暖季和全年的節(jié)能效率方面得到極大提高，年綜合用能效率達(dá)到90%以上，相較于傳統(tǒng)機(jī)場的提高近10個(gè)百分點(diǎn)。

　　相較于進(jìn)度較快的能源中心，新機(jī)場旅客過夜用房項(xiàng)目也在有序推進(jìn)中。

　　青島新機(jī)場旅客過夜用房項(xiàng)目，也稱機(jī)場酒店項(xiàng)目。9月20日，地下室頂板開始混凝土澆筑，標(biāo)志著酒店項(xiàng)目正式完成“±0”施工，沖出地面，進(jìn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工。

　　新機(jī)場酒店項(xiàng)目位于航站樓B指廊南側(cè)，建筑面積約6.2萬平米，計(jì)劃2019年與新機(jī)場航站樓同步投入運(yùn)營。

　　新機(jī)場酒店建成后，將成為新機(jī)場周邊25公里范圍內(nèi)可提供中高端服務(wù)的少數(shù)酒店之一。項(xiàng)目分為精品商務(wù)和準(zhǔn)五星級(jí)酒店兩部分，旨在為航班延誤、中轉(zhuǎn)的旅客及航空機(jī)組人員提供住宿、餐飲、娛樂等配套服務(wù)。酒店與航站樓通過連廊連接，旅客2分鐘內(nèi)即可從酒店步行至航站樓大廳，極大地提高了登機(jī)效率。

　　此外，該項(xiàng)目是機(jī)場集團(tuán)“主輔業(yè)協(xié)同，多元化發(fā)展”經(jīng)營戰(zhàn)略的重要實(shí)施載體，項(xiàng)目資金全部機(jī)場集團(tuán)自籌，未來這一部分的收入將是機(jī)場集團(tuán)輔業(yè)發(fā)展重要利潤增長點(diǎn)。

　　青島新機(jī)場航站樓A指廊玻璃幕墻已基本安裝完成。該工程總面積約11萬平米，相當(dāng)于15分正規(guī)足球場大小。青島新機(jī)場玻璃幕墻材料均來自于國內(nèi)排名前三玻璃供應(yīng)商，材料質(zhì)量毋庸置疑。(圖片10)

　　新機(jī)場航站樓玻璃幕墻工程具有以下特點(diǎn)，一是，設(shè)計(jì)階段根據(jù)新機(jī)場實(shí)際，確定了“陸側(cè)采用高反、空側(cè)采用高透”的設(shè)計(jì)方案。即站前高架那一側(cè)采用高反光玻璃，提高反射陽光能力，保證航站樓室內(nèi)溫度。飛機(jī)站坪一側(cè)采用高透光玻璃，讓旅客可以更清楚的看到機(jī)坪，與飛機(jī)視覺上有個(gè)近距離接觸，強(qiáng)化旅客感觀。第二，在玻璃幕墻內(nèi)，設(shè)計(jì)2層真空層，所以我們看到的這一塊玻璃，實(shí)際是三層玻璃。這種設(shè)計(jì)在保溫、隔音能力較傳統(tǒng)一層玻璃設(shè)計(jì)有極大提高。第三，我們看到在幕墻的上部，均勻留有一扇扇小窗，這是電動(dòng)玻璃幕墻的預(yù)留端口，這種電動(dòng)開啟的玻璃，提高航站樓通風(fēng)效果，同時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)還與航站樓整體的消防系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，倘若有火情，系統(tǒng)將第一時(shí)間啟動(dòng)，有助于火情控制。據(jù)悉，航站樓幕墻計(jì)劃于今年年底完成施工安裝，為后續(xù)精裝修提供工作面。

　　建成后的膠東國際機(jī)場，運(yùn)行等級(jí)為民航機(jī)場最高級(jí)別4F級(jí)，一期工程以2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵50萬噸、飛機(jī)起降量30萬架次的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。屆時(shí)，這里將成為國家級(jí)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)，成為全省唯一的內(nèi)聯(lián)全國、外接全球的世界級(jí)中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶，必將帶動(dòng)我市對內(nèi)、對外貿(mào)易交流裂變式發(fā)展。

　　安全質(zhì)量多管控 為工程建設(shè)保駕護(hù)航

　　新機(jī)場自開工以來，始終將安全質(zhì)量管理作為重中之重，牢牢把握“進(jìn)度、安全、質(zhì)量”三個(gè)關(guān)系，堅(jiān)持創(chuàng)新管理機(jī)制，確立了質(zhì)量安全“二三五”管理模式，即實(shí)施市縣兩級(jí)建設(shè)行政主管部門聯(lián)合檢查，發(fā)揮行政監(jiān)督、專家智庫、第三方檢測等三方力量，強(qiáng)化現(xiàn)有質(zhì)量安全管理機(jī)制、專家會(huì)審、獨(dú)立檢測、重大安全隱患源和工程實(shí)體質(zhì)量常見問題管控五項(xiàng)舉措，爭創(chuàng)國內(nèi)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)“魯班獎(jiǎng)”和全國“3A”安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)現(xiàn)安全“雙零”目標(biāo)。

　　“二”指的是，建立市縣“兩級(jí)”質(zhì)量安全聯(lián)合檢查新機(jī)制。由市建設(shè)主管部門牽頭，抽調(diào)市縣兩級(jí)質(zhì)量安全監(jiān)督業(yè)務(wù)骨干組成聯(lián)合檢查小組，于每月開展一次聯(lián)合檢查，對施工、監(jiān)理單位質(zhì)量安全體系建立情況，人員資質(zhì)及到崗情況，相關(guān)技術(shù)資料，工程實(shí)體質(zhì)量以及現(xiàn)場安全文明施工情況進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場的質(zhì)量安全隱患，通過向相關(guān)單位及人員下達(dá)質(zhì)量安全隱患整改通知單的形式，責(zé)令限期整改。聯(lián)合檢查后，及時(shí)復(fù)查上次聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)問題的整改情況，對逾期整改不徹底或不整改的單位或人員從嚴(yán)從重處罰。

　　“三”指的是，發(fā)揮行政監(jiān)督、專家智庫、第三方檢測等三方力量。

　　建立市級(jí)、縣級(jí)主管部門，業(yè)主方，監(jiān)理、施工單位五級(jí)監(jiān)督檢查工作機(jī)制。把各方思想統(tǒng)一到建設(shè)百年新機(jī)場的責(zé)任感和使命感的高度上來，充分發(fā)揮各方力量，確保工程質(zhì)量安全處于受控狀態(tài)。建立國家級(jí)、市級(jí)兩層專家?guī)臁＿x取國內(nèi)知名專家和市內(nèi)優(yōu)秀的質(zhì)量、安全專家組成專家組，定期進(jìn)行新機(jī)場工程質(zhì)量安全會(huì)審。科學(xué)合理分工，國家級(jí)專家在工程的深基坑、鋼結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和工序上給予專項(xiàng)指導(dǎo)評(píng)審;市級(jí)專家每月現(xiàn)場會(huì)審，對塔吊、外用電梯等重點(diǎn)危險(xiǎn)源及隱蔽工程進(jìn)行全覆蓋式檢查。充分應(yīng)用專家會(huì)審成果，形成會(huì)審報(bào)告及時(shí)通報(bào)，共同督促施工單位按照專家會(huì)審報(bào)告整改落實(shí)。強(qiáng)化第三方檢測，發(fā)揮中介機(jī)構(gòu)“外腦”作用。通過招投標(biāo)方式確定第三方檢測單位，加大檢測密度。第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)只對機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)，處于監(jiān)理、施工利益之外，獨(dú)立公正地開展工作，并行使相應(yīng)職能，由其出具的檢測報(bào)告作為工程質(zhì)量安全的重要評(píng)判依據(jù)，監(jiān)理、施工單位要采取針對檢驗(yàn)報(bào)告的措施，確保質(zhì)量安全。

　　“五”指的是，強(qiáng)化現(xiàn)行質(zhì)量安全管理機(jī)制，進(jìn)一步提高監(jiān)管水平。以國務(wù)院安全大檢查為契機(jī)，深化落實(shí)各方主體責(zé)任，發(fā)揮政府監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督管理，建立健全檢查、培訓(xùn)、考核、信息互通等制度，依法查處違法行為。強(qiáng)化重大安全隱患源管控，確保工程安全。對基坑支護(hù)、起重吊裝等重大安全隱患源工程，編制專項(xiàng)施工方案，附具安全驗(yàn)算結(jié)果，由主要負(fù)責(zé)人簽字并經(jīng)專家論證通過后實(shí)施，專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。政府行政主管部門聯(lián)合檢查、專家現(xiàn)場檢查重點(diǎn)對相應(yīng)技術(shù)資料及現(xiàn)場施工情況進(jìn)行監(jiān)督檢查指導(dǎo)。強(qiáng)化工程實(shí)體質(zhì)量常見問題管控，確保工程質(zhì)量。全面落實(shí)參建單位主體責(zé)任，加強(qiáng)對外墻、屋面、變更節(jié)點(diǎn)、隱蔽工程等施工部位的管控。細(xì)化易發(fā)生質(zhì)量問題部位的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好資料存檔。建立健全質(zhì)量安全管理體系。足額撥付安全文明措施費(fèi)用，每月召開質(zhì)量安全工作會(huì)議，對監(jiān)理、施工單位的質(zhì)量安全行為進(jìn)行評(píng)比，并將考核結(jié)果通報(bào)到其公司總部;設(shè)立“質(zhì)量安全基金”，對考核評(píng)級(jí)優(yōu)秀的監(jiān)理、施工單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。堅(jiān)持現(xiàn)行與創(chuàng)新結(jié)合的工程質(zhì)量安全管理模式。不斷創(chuàng)新探索新思路、新方法，提高現(xiàn)場檢查頻次，主管部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入現(xiàn)場，及時(shí)幫助整改質(zhì)量安全隱患，確保完成新機(jī)場工程質(zhì)量安全目標(biāo)，把新機(jī)場建成質(zhì)量安全管理典范工程。

　　科學(xué)組織施工，工程按期有序推進(jìn)

　　依據(jù)同類機(jī)場的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，新機(jī)場確定了“2015年開工建設(shè)、2016年全面推進(jìn)、2017年主體攻堅(jiān)、2018年安裝調(diào)試、2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場”的五年攻堅(jiān)計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，新機(jī)場于2015年6月26日正式奠基。8月19日，征遷工作全面啟動(dòng)。2015年底以航站樓開工為標(biāo)志，新機(jī)場建設(shè)全面展開。

　　青島新機(jī)場工程按區(qū)塊可分為航站區(qū)工程、飛行區(qū)工程、綜合交通工程和配套工程等4個(gè)區(qū)塊。現(xiàn)階段，各區(qū)塊工程全面按期推進(jìn)。航站樓工程，歷經(jīng)地下樁基礎(chǔ)施工、地下室施工和地上主體結(jié)構(gòu)施工等階段，目前正在推進(jìn)上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，同步推進(jìn)屋面、幕墻和裝修工程。飛行區(qū)工程，場道和滑行道工程的地基處理和土方回填工作已基本完成，正在推進(jìn)道面主體結(jié)構(gòu)施工。同步推進(jìn)貨運(yùn)用房和下穿通道等分項(xiàng)工程。綜合交通工程，高地鐵站(GTC)主體結(jié)構(gòu)已完成驗(yàn)收，正在推進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修工程。配套工程，綜合管廊主體工程已完成25%工程量;辦公所需配套用房工程和市政配套工程已全部開工，壓茬推進(jìn)各分部分項(xiàng)工程。

責(zé)編：xwxw