當東航的飛機降落在加勒比海島國安提瓜和巴布達的維爾·伯德機場，鮮艷的五星紅旗飄揚，在機場早已等候多時的400多名中國公民，頓時歡呼起來。

　　根據(jù)計劃，第1架8971號第2架8972號東航最新的33L客機，將搭載近400名加勒比被困中方人員于10月1日深夜回國。

　　北京時間30日晚上20:30和21:40，經(jīng)過將近24小時的飛行，東航MU9001、9002航班在跨越19個國家領空，飛行超過17000公里后，成功從上海飛抵降落在安提瓜和巴布達。

　　在此之前，400多位中方人員因罕見的多米尼加颶風被迫轉移至此，等候救援。東航在28日晚接到轉移任務后，不到24小時內(nèi)緊急準備完畢，29日晚22時和23時，派遣兩架飛機先后從浦東機場飛往救援地。

　　“就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但只要同胞有難，我們會飛往世界任何一個角落接你回國。”機長郭萬清說。

　　此次救援任務，創(chuàng)造了多個東航乃至中國航空的第一。此次救援，是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠、用時最長的緊急飛行任務，全程飛躍19個國家，涉及3個國家的起降許可與批復，這也是東航歷來從未有過的。

　　“這么多第一次，當然會對飛行提出很多挑戰(zhàn)，機組從接到任務到飛行全部時間只有12小時，要完成全部機組準備、飛行情報搜集、航線確認、備降機場確認、天氣狀況了解等任務，時間真的非常緊張。”郭機長說，幸好之前東航有多次緊急救援任務的經(jīng)驗，具備了一整套應急預案流程，整個過程有條不紊。

　　北京時間9月30日13:06，東航第一架8971號包機，順利抵達西班牙馬德里機場進行技術經(jīng)停后，成功起飛飛往目的地維爾·伯德機場。又經(jīng)過了8個小時，6000多公里的飛行后，在同胞的翹首以盼中成功降落。

　　據(jù)了解，東航此次派出的8971、8972號空客A330客機，正是被飛友們稱為有著“最棒客艙”、最新引進批次的A330。這兩架飛機，安裝了東航最新一代、最舒適的客艙設備，從明年開始，東航訂購的新一代波音787、空客A350等新機型將交付并投入使用時，就將利用在這批新A330上采用的座椅設計和各種設備，更是希望讓回國旅客有一個更暖心的旅途。

　　在飛機上，乘務長劉燕婕和乘務員們細心準備了八寶粥、干果和熱餐，放在每個座位上。

　　在機場，已等候了兩天多的400多名同胞，看到東航飛機與鮮艷的五星紅旗，不少人早已熱淚盈眶。

　　北京時間10月1日清晨，接運同胞的包機，抵達馬德里機場技術經(jīng)停。在完成加油和餐食補充后，開啟最后一段航程直飛上海浦東機場，預計于北京時間10月1日夜間抵達。

      “按照計劃，我們會在10月1日夜回到祖國，我覺得這也是一份獻給祖國的最好禮物，大家可以一起為祖國慶生，也可以在中秋回到家團聚了。”劉燕婕說。

　　此次東航往返3.4萬多公里，派出兩架最新的33L客機、64位機組和保障人員，接近于繞地球一圈距離從加勒比島國接回近400位被困中國公民。

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