圖：菲律賓全亞資源及開墾集團提出的馬尼拉第二機場構(gòu)想圖。(新加坡《聯(lián)合早報》)

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》援引彭博社報道，菲律賓兩大華裔富豪對馬尼拉第二機場開發(fā)權(quán)展開爭奪，使這個被擱置多時的龐大工程突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。

　　菲律賓首富施至成(Henry Sy)的SM投資集團旗下房地產(chǎn)開發(fā)商Belle Corp，將以大股東身份加入由太陽能集團(Solar Group)領(lǐng)導(dǎo)的全亞資源及開墾集團(All-Asia Resources & Reclamation Corp)所提出的耗資200億美元(約280億新元)的機場和海港計劃。

　　此聯(lián)營計劃副主席埃德門多拒絕透露Belle Corp的投資金額，但他說，除了Belle Corp外，中國交通建設(shè)股份有限公司旗下疏浚單位也將成為該計劃的投資者和技術(shù)伙伴。

　　全亞計劃在馬尼拉南部桑萊岬(Sangley Point)一個空軍基地附近填出2500公頃的土地，來為馬尼拉建造一個新機場。

　　隨著馬尼拉國際機場近年來的航班大幅度增加，陸路交通也越來越繁忙，當(dāng)局早在幾年前就開始考慮建造新機場，只不過建造新機場一直是紙上談兵。杜特爾特當(dāng)選總統(tǒng)后，就誓言將增加基建開支，以加速工程進度。

　　菲律賓另一名富商蔡啟文(Ramon Ang)的生力集團(San Miguel Corp)早在兩年前就已經(jīng)提議建造馬尼拉第二機場，全亞的機場建造計劃其實與生力集團的不謀而合。蔡啟文被問及對于施至成也加入建造機場的競爭行列有什么看法時，僅通過手機簡訊回答稱：“接下來將出現(xiàn)一場選美賽。”

　　馬尼拉一家咨詢公司First Grade控股常務(wù)董事卡斯蒂約說：“施至成對建造第二機場感興趣，反映了此計劃的潛在回報，接下來我們可能看到其他大財團也會相繼感興趣。屆時，我們會看到一個‘時裝表演秀’，看看誰能夠提出最好的計劃。投資者的信譽非常重要，尤其是這類龐大工程。大家對建造第二機場感興趣，也將能夠讓人對政府其他基建計劃感興趣。”

　　根據(jù)彭博富商指數(shù)，擁有菲律賓最大房地產(chǎn)公司SM投資集團的施至成身價高達144億美元，他也擁有菲律賓第一大民營銀行BDO Unibank Inc;太陽能集團是由鄧氏兄弟家族(Tieng brothers)所控制，其投資多元化，如電視網(wǎng)絡(luò)、房地產(chǎn)及消費品等。

　　至于生力集團，它是菲律賓最大的食品和飲料公司，在蔡啟文的帶領(lǐng)下，其商業(yè)王國如今涵蓋道路收費站和電力等。

　　根據(jù)國際空中交通協(xié)會的數(shù)據(jù)，馬尼拉國際機場的四個航空樓可容納3100萬名乘客，但政府的數(shù)據(jù)顯示，去年該機場的接客量多達3668萬人次�？墒�，由于馬尼拉和其他市區(qū)的交通擁擠狀況，導(dǎo)致菲律賓每天損失多達24億比索的生產(chǎn)力或一年8000億比索。

　　埃德門多指出，建造新港口和特別經(jīng)濟區(qū)將有助于緩解馬尼拉的交通擁擠狀況。馬尼拉作為菲律賓最大的海運設(shè)施所在地，每天有多達7000輛車子來往馬尼拉港口和工業(yè)區(qū)，而機場每天則有多達四萬輛車子往來。

　　埃德門多說：“這是一項龐大工程，我們需要更多有能力的投資者加入。”

　　蔡啟文在受訪時說，生力集團將修改其在2014年提出耗資100億美元的第二機場建設(shè)計劃，不會在馬尼拉灣填土建造新機場，而是在馬尼拉以北的布拉坎(Bulacan)建造新機場。

責(zé)編：xwxw