大陸客赴臺大增，臺灣公營航空增開航班，大量購機。圖為臺灣華航推出臺灣文創(chuàng)系列彩繪機，首部曲“擁抱機”在華航廠棚首度亮相。(臺灣《中國時報》資料照片/高興宇攝)

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺灣桃園國際機場一期航廈，等候出境通關(guān)的旅客排到大廳。“不是才剛完成改建嗎?怎么不夠用了呢?”帶著女兒要到日本旅游的陳媽媽抱怨的說;臺灣民航業(yè)者指出，這幾年公籍航空公司的航線倍增，入出境旅客大增，尖峰時段，入出境通關(guān)都得排隊。

　　2008年兩岸開放周末包機并開放陸客赴臺觀光，2009年起，赴臺觀光客每年成長100萬人次;臺灣公籍航空業(yè)者紛紛開設(shè)新航線載客，去(2012)年臺灣長榮航空的兩岸航線營收比重達到該公司10%以上，超過新臺幣100億元。

　　國際航線部分，以臺灣華航為例，日本航線每周就有128個航班，航點更是遍及北海道、本州島、九州島及四國等地區(qū);臺灣復(fù)興航空也大舉開航日本航線，光是北海地道區(qū)就開了5個航點。

　　臺灣長榮集團發(fā)言人聶國維指出，從長榮航空營業(yè)額每年成長就可以知道觀光客進入臺灣越來越蓬勃，而要搭載全球客人，臺灣公籍航空公司的航網(wǎng)及飛機都不夠用!

　　為快速擴增航點，臺灣華航及長榮陸續(xù)加入國際航空聯(lián)盟，航點迅速增加數(shù)十倍;長榮還大手筆找來影視巨星金城武拍入盟廣告，向世界營銷，光是海內(nèi)外的宣傳費用就超過數(shù)億臺幣。

　　航線擴增，臺灣長榮、華航及復(fù)興都大手筆斥資購機。長榮訂購A321、B777-300ER及ATR72-600共35架客機，購機金額超過臺幣750億元;華航這幾年已陸續(xù)引進22架新機，明年起還有B777-300ER、A350等24架客機將陸續(xù)交機，購機總額超過臺幣1750億元;復(fù)興也訂購32架新機，購機金額也超過臺幣500億元。臺灣公籍航空公司總購機金額將超過臺幣3000億元。

　　外籍航空也來搶市場!開航臺灣的低成本航空公司，3年內(nèi)激增到12家，包括日本、韓國、新加坡、馬來西亞的廉價航空都來臺報到，其中又以新加坡、日本航線競爭最為激烈，現(xiàn)在連大陸的廉價航空也飛來臺。

　　臺灣華航發(fā)言人楊子葆副總經(jīng)理說，短期內(nèi)臺當(dāng)局應(yīng)該推動陸客赴臺中轉(zhuǎn)，擴增臺灣航空市場。

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