資料圖：廈門航空客機。預計到2020年，廈航將擁有兩百架波音飛機

　　當地時間12日，波音民用飛機集團總裁雷蒙德·康納在美國西雅圖向廈航交付了一架全新的波音737-800型飛機，這標志著廈航的純波音機隊的飛機增長至100架。

　　記者了解到，繼去年宣布陸續引進36架波音飛機后，廈航近日已與波音公司再簽訂70架波音737NG及波音737MAX飛機的采購意向書，預計耗資約200億元人民幣。如此大手筆，在中國民航界并不多見。

　　三年內平均每月引進一架飛機

　　在12日的交付儀式結束后，廈航第100架飛機將于11月16日抵達廈門機場，這架飛機是廈航第一架彩繪飛機，今后將長期在福州和廈門執飛進出港的航班。

　　這只是廈航機隊擴充的一個步驟，去年年中，廈航宣布三年內引進36架波音737-800型和787飛機，平均為每個月引進1架新飛機，至2016年，機隊規模將增至136架，如此大規模的采購引發了民航業的轟動。

　　隨著廈航第100架飛機的到來，廈航去年這一引進計劃將得到執行，這也就意味著，廈航將開始陸續引進這36架飛機。

　　而36架飛機的引進計劃還未正式開啟，廈航再度大手筆采購。記者昨天了解到，在36架飛機就位后，廈航將從2016年開始再度大規模引進飛機，目前廈航已與波音公司簽訂了購買70架波音737NG及波音737MAX飛機的采購意向書，2020年機隊規模將超過200架。

　　高達70架飛機的采購訂單在中國民航界并不多見，根據公告，這些飛機公開市場報價總計約為50億美元。盡管實際交易中，波音公司將給予廈航一定的優惠，但民航業內人士透露，按照之前其他公司購買波音客機的折扣率計算，此次廈航購買的70架飛機耗資約200億元人民幣。

　　福廈機票價格有望下降

　　廈航大規模采購波音飛機，對于普通市民而言，最主要的是出行的方便和票價的下降。記者了解到，廈航新采購的飛機絕大多數將服務福州和廈門的航線，并建立以福州和廈門為基地的輻射亞太、連接歐美的航線網絡，而隨著航班密度的加大，飛機票價也有望進一步下降。

　　對于廈航而言，大量采購波音飛機也將使廈航的盈利能力保持較高水平，并因此來降低運行成本，促使機票價格下降。記者了解到，廈航是中國規模最大的純波音機隊，但平均機齡只有5.08年，是世界上最年輕的機隊之一。純波音機隊有效降低采購、維護、航材儲備和日常運營的成本，為廈航在市場競爭中建立了成本領先的優勢。得益于此，廈航即將取得連續27年盈利的優異業績，成為中國連續盈利時間最長的航空公司。

　　隨著機隊規模的迅速擴大，2011年至今，廈航經營業績取得突飛猛進的增長：實現利潤總額60億元，相當于此前26年的利潤總和;平均收入利潤率達到12.0%，比中國民航平均水平高6.8個百分點;平均凈資產利潤率高達28.6%，是中國民航平均水平的2.2倍。

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