空姐作為一種職業，已經出現84年了。

　　去年全球航空業的客運量超過30億人次，這意味著：一年內有超過30億人次接受過空姐的服務。

　　如何定義空姐職業?高大上。如何定義空姐職能?航空公司形象代言人、飛行安全維護員、機艙設備操作管理員、旅客生命安全指導員、旅客心理疏導員、免稅商品銷售員、空中服務員。

　　萬千美麗女孩憧憬成為其中一員，但空姐的職業沖突無所不在：既要小腿滑溜，又要干活麻溜;既要端莊大方，又要做小服低;既要有花瓶的外在，又要有專業人士的內在。

　　空姐吃著青春飯，未戀未婚的也有把“CoffeeorTeaorMilk?”改成“CoffeeorTeaorMe?”式的私下玩笑和自嘲;這種玩笑與她們的制服誘惑一起，常常令她們成為男性的性幻想對象。航空史上的確有過空姐“性感即賣座”的口號，但今天的空姐甚至在學習詠春拳了。

　　你也許因經常出差自詡為空中飛人，但空姐才是真正的空中飛人。她們見過的頭等艙、商務艙、經濟艙的故事，她們經歷過的飛機晚點、飛行事故、特殊乘客，都比你多。

　　今天，全球的空姐還在努力工作，為航空公司從運載的每位旅客身上，賺到那33元錢。

　　世界上最高、最美、最性感的職業

　　這個行業最風光時，她們是真正的天之驕女，比明星更像明星;這個行業最低迷時，她們是飛得最高的藍領女工，越飛越空。

　　這個職業最風光時，她們比明星更像明星，與“天之驕女”、“白富美”、“空中愛美神”聯系在一起;這個職業最低迷時，她們是飛得最高的藍領女工，越飛越空，與“代購”、“丑聞”、“潛規則”等詞聯系在一起。

　　空姐，即空中小姐，又名空中乘務員、空中服務員，民用航空飛機上某類職業的簡稱，世界上第一名空中服務員出現在1923年，英國人，男性，杰克·辛德遜，可惜一年后即空難殉職。世界上第一名空姐是美國人艾倫·丘奇，她本是一名護士，被美國聯合航空雇傭在飛機上照顧乘客。

　　因早期航空科技落后，機艙狹窄，航線都以空郵、觀光或軍用為主，即使能夠載客，亦只能僅僅數人，而且當時飛行舒適度十分惡劣，十人九暈機乃至嘔吐，空服人員必須有相當的衛生護理技能，美不美倒在其次。

　　在當時的中國，飛行更是極少數人的特權，要開單位介紹信才能買到機票。從1975年開始，乘坐中國民航國際航班的旅客，都可免費無限量供應茅臺。

　　想要成為一個合格的空姐，光年輕貌美是遠遠不夠的。

　　空服人員的首要職能其實是維護飛行安全，其次才是照料乘客。一些不安全地帶航空公司的空姐都必須經受嚴格的飛行安全及急救訓練，香港航空要求空姐學習詠春拳，阿聯酋航空則要求空姐學習格斗，至少能制服一名醉漢，新疆航空也曾發生過空姐制服劫機歹徒的新聞。當然，這樣的場景正常人都不希望遇到。

　　一個正常早九點起飛的航班，可能早6點，甚至更早，空姐們就要起床、梳頭、化妝、著裝、趕路。到機場后還要開航前會，獲知要客名單等。當你登機時看到笑容可掬、彬彬有禮的空姐時，她們可能已提前工作了兩小時。如果遇到航空管制、非正常天氣或突發情況，她們還要安撫暴躁的乘客。一些長途航線還好，空姐們還有交替休息的機會，一些航程在兩小時之內的短途航班，除起降外，空姐們幾乎沒有坐下休息的時間。

　　空姐是航空公司的活招牌，所以航空公司格外珍視空姐的整體形象。空姐職業的一大規范就是不能吐槽乘客，但這并不代表她們無槽可吐。在空姐網及大大小小BBS或微信群中，她們吐槽難纏乘客、不靠譜的地勤與霸道機長，也抱怨越來越累的飛行與越飛越空的職業前程。

　　國內空姐尤其如此，國外尚可有“空嬸”、“空媽”、“空奶奶”，國內空姐依然是最仰仗青春的職業。

　　民間總結，國航愛國字臉，東航喜瓜子臉，海航愛圓臉，南航喜干練型，廈航喜長臉，祥鵬則愛巴掌臉，但無論何種臉型，起碼在中國，空姐依然是最美的職業之一。

責編：xwxw