↑2014年7月17日，在荷蘭阿姆斯特丹的斯希普霍爾機場，MH17航班停在G3登機口。這架波音777客機當天在烏克蘭東部墜毀，航班上共載有298人。

　　新華網北京10月13日電 據新華社新華國際客戶端報道，荷蘭安全委員會13日公布馬航MH17航班客機空難調查最終報告，稱客機系被山毛櫸導彈擊落。下面新華國際客戶端對馬航MH17航班客機事件發生以來的一些重要節點作一回顧。

　　↑2014年7月18日，在烏克蘭東部地區頓涅茨克州拍攝的失事客機殘骸。

　　2014年7月17日，從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17航班客機在烏克蘭東部靠近俄羅斯的邊境地區墜毀，15名機組人員和283名乘客全部遇難，其中包括196名荷蘭人。烏政府軍與東部民間武裝相互指責對方造成客機墜毀。

　　↑2014年7月21日，聯合國安理會通過決議，敦促各方充分配合對這一事件的國際調查。

　　2014年7月21日，聯合國安理會通過決議，要求控制墜機地點和周圍地區的武裝團體不采取任何可能破壞墜機地點原狀的行動，同時敦促該地區所有國家和武裝團體充分配合對這次事件的國際調查。

　　由于超過一半遇難者來自荷蘭，荷蘭安全委員會主導馬航MH17航班客機失事原因的國際調查，澳大利亞、馬來西亞、烏克蘭、英國、美國、俄羅斯等國參與調查。

　　↑2014年7月22日，馬來西亞調查人員(左)接過馬航MH17航班客機的黑匣子。

　　2014年7月22日，烏克蘭東部民間武裝在頓涅茨克將馬航MH17航班客機的兩個“黑匣子”交給馬來西亞方面。23日，“黑匣子”送達位于漢普郡法恩伯勒的英國空難調查處總部進行數據分析。29日，英國將“黑匣子”數據移交給荷蘭調查方。

　　↑2014年9月9日，荷蘭安全委員會公布馬航MH17客機初步調查報告。

　　2014年9月9日，荷蘭安全委員會發布首份關于馬航MH17航班客機失事原因的調查報告說，客機在空中被“大量能量巨大的物體”擊中，可能由此導致客機結構損毀從而在空中解體。該委員會稱，在形成最終報告之前還需要幾個月時間來繼續進行調查，最終報告將在客機失事后的一年之內發布。

　　↑2014年11月20日，工作人員在墜機現場裝運飛機殘骸。

　　2014年11月17日至23日，荷蘭安全委員會委托烏克蘭頓涅茨克地方緊急情況部門在墜機現場代為收集馬航MH17航班客機殘骸。荷蘭安全委員會表示，工作人員將給殘骸各部分編號、拍照、掃描、分組，最終爭取復原飛機，以便研究客機在空中解體的詳細情形。

　　↑2015年7月11日，馬來西亞總理納吉布在馬航MH17失事1周年紀念儀式上講話。

　　2015年7月11日，馬來西亞總理納吉布在馬航MH17航班客機失事1周年紀念儀式上說，墜機事件的調查分為兩部分，即刑事調查和技術調查。刑事調查由荷蘭、澳大利亞、比利時、馬來西亞和烏克蘭組成的聯合調查組負責。警方和檢方正在收集證據，以尋找客機墜毀的罪魁禍首。聯合調查組的工作預計將持續到年底左右。

　　↑2015年7月17日，在澳大利亞堪培拉議會大廈外，一名馬航MH17空難罹難者家屬撫摸紀念碑。

　　馬來西亞交通部長廖中萊在紀念儀式結束后的新聞發布會上說，技術調查接近完成，正在領導技術調查的荷蘭安全委員會已經向包括馬來西亞在內的所有參與國提供了一份最終報告的草案。這份最終報告預計將于今年10月正式公布。

　　↑2015年7月29日，在位于美國紐約的聯合國總部，澳大利亞外交部長畢曉普(前)在安理會上發言。

　　2015年7月13日，負責馬航MH17航班客機空難刑事調查的澳大利亞、比利時、馬來西亞、荷蘭和烏克蘭請求聯合國安理會設立一個專門的國際刑事法庭，以審判空難事件相關責任人。29日，聯合國安理會對就馬航MH17航班客機空難設立國際刑事法庭的決議草案進行表決。由于俄羅斯投票否決，決議草案未獲通過。

　　2015年8月27日，荷蘭安全委員會宣布，馬航MH17航班客機失事原因調查的最終報告將于10月13日公布。

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