從70年代的三等艙到了今天的經(jīng)濟(jì)艙，改變的不僅僅是這個(gè)名字，而是我們?cè)絹碓矫舾蟹Q呼背后的意味：我不是三等艙的乘客，我只是一個(gè)暫時(shí)的節(jié)約主義者。

　　相應(yīng)地，超級(jí)豪華套間也會(huì)低調(diào)地使用一些簡(jiǎn)單的名字，盡管所提供的一切都是奢華至極。

　　拋掉名字這部分，飛機(jī)的座椅沒啥變化，依舊是又窄又?jǐn)D，航餐依然是包成一坨，當(dāng)然這都是經(jīng)濟(jì)艙。而商務(wù)及豪華艙則越來越牛掰，所提供的餐飲等服務(wù)已經(jīng)絲毫不亞于酒店，攝影君在這里可沒慫恿大家去剁手。

　　不多說了，先來上圖吧，以下為經(jīng)濟(jì)艙與商務(wù)或頭等艙的對(duì)比照片：

　　Japan Airlines(日航)

日航

　　Kenya Airlines(肯尼亞航空)

肯尼亞航空

　　Thai Airways(泰航)

泰航

　　Aegean Airlines(愛情海航空)

愛情海航空

　　Air Canada(加拿大航空)

加拿大航空

　　Cathay Pacific Airlines(國(guó)泰航空)

國(guó)泰航空

　　據(jù) 說創(chuàng)始人當(dāng)初不想起“Air Hong Kong”或“Hong Kong Airlines”等普通名字，而特別喜歡“Cathay”這一個(gè)在外國(guó)人心目中十分典雅的名詞——中世紀(jì)歐洲人對(duì)中國(guó)的古稱呼，意指“契丹”，這個(gè)名詞 可讓外國(guó)人想起種種關(guān)于中國(guó)古代的浪漫事跡。

　　Air China(國(guó)航)

國(guó)航

　　Lufthansa(德國(guó)漢莎航空)

德國(guó)漢莎航空

　　Klm(荷蘭皇家航空)

荷蘭皇家航空

　　United(美聯(lián)航)

　　Delta(美國(guó)達(dá)美航空)

美國(guó)達(dá)美航空

　　American Airlines(美航)

美航

　　Air France(法航)

法航

　　Korean Airlines(大韓航空)

為何就不能叫韓航?

　　Turkish Airlines(土耳其航空)

　　Emirates Airlines(阿聯(lián)酋航空)

阿聯(lián)酋航空

　　Singapore Airlines(新航)

新航

　　Ana Airlines(全日空航空)

全日空航空

　　British Airways(英航)

英航

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