中國(guó)江蘇網(wǎng)5月2日訊 上月初，南京海關(guān)批準(zhǔn)蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立國(guó)際快件中心監(jiān)管場(chǎng)所。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)際快件中心一旦通過(guò)驗(yàn)收，就意味著蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)搶占了空港物流發(fā)展的一個(gè)制高點(diǎn)，無(wú)錫及周邊地區(qū)的國(guó)際(地區(qū))快件再也不用到上海、杭州轉(zhuǎn)運(yùn)了，這將有力地推動(dòng)蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為長(zhǎng)三角快件中心的建設(shè)步伐，加速實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)由單一航空貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務(wù)的物流轉(zhuǎn)型，也將拉動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　國(guó)際快件中心的建立是蘇南碩放機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)發(fā)展中的重要節(jié)點(diǎn)，更是機(jī)場(chǎng)貨郵量不斷攀升后的必然結(jié)果。在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的業(yè)績(jī)展板上看到，2008年至2012年，機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量以每年1萬(wàn)噸以上的速度在增加，去年完成全年貨郵吞吐量8.4萬(wàn)噸的業(yè)績(jī)讓蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)超越了濟(jì)南、南寧和貴陽(yáng)等省會(huì)機(jī)場(chǎng)，在全國(guó)183個(gè)民航機(jī)場(chǎng)貨郵量排名中從第27位躍升至第24位。

　　“貨運(yùn)航線與民航航線一直以來(lái)都是同步發(fā)展的。”無(wú)錫空港物流有限公司經(jīng)理張豐璽介紹，目前無(wú)錫機(jī)場(chǎng)貨物通達(dá)城市達(dá)30個(gè)，大大拉開(kāi)了無(wú)錫對(duì)外的輻射面。隨著航空貨源的增加，光靠民航班機(jī)以“腹艙帶貨”形式來(lái)運(yùn)輸貨物的格局也在2011年被打破。機(jī)場(chǎng)引進(jìn)了全國(guó)快遞業(yè)排名第一的順豐速運(yùn)，6800平方米的快件處理中心大樓讓順豐速運(yùn)在機(jī)場(chǎng)扎下了根。隨著貨郵吞吐量的逐年大幅攀升，機(jī)場(chǎng)先后引進(jìn)了東海航空、順豐航空和揚(yáng)子江快運(yùn)航空，引進(jìn)了B737、B757、B747全貨機(jī)，開(kāi)通了北京、深圳、晉江、濰坊、香港等5條全貨機(jī)航線，去年全貨機(jī)吞吐量達(dá)4.28萬(wàn)噸。

　　航空貨運(yùn)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用已經(jīng)顯現(xiàn)，空港產(chǎn)業(yè)園已成為最直接的受益者。據(jù)了解，2012年，國(guó)內(nèi)航空快件量占全部快件量25%以上，在蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航空快件量占全部航空貨運(yùn)量2/3左右。讓空港產(chǎn)業(yè)園欣喜的是，隨著蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵量的增加，全國(guó)各大快遞公司紛紛聞風(fēng)而來(lái)，目前，全國(guó)民營(yíng)快遞十強(qiáng)中的順豐、中通、韻達(dá)等3家已入駐園區(qū)，優(yōu)速物流、全一和速爾(友和道通)等3家已經(jīng)簽約，國(guó)通、申通、匯通等3家快遞公司目前也正與園區(qū)洽談合作事宜，此外圓通快遞也已在梅村落戶(hù)。隨著航空貨運(yùn)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步放大，一個(gè)以臨空產(chǎn)業(yè)為支撐的航空城正在機(jī)場(chǎng)周邊形成。

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