通用航空的利好政策接連而來。繼前不久，民航局發(fā)布《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，通航飛行任務(wù)不需要辦理任務(wù)申請和審批手續(xù)后，近日該局又發(fā)布《放寬私用飛行駕照獲取標(biāo)準(zhǔn)》，理論考試、實踐考試、尤其是體檢方面均放寬了標(biāo)準(zhǔn)，今后市民考私人飛機駕照(也稱私照)，與學(xué)小車C照一樣方便。

　　亮點：體檢對身高視力等沒硬性規(guī)定

　　近日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布新規(guī)，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。記者在文件中看到，私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器。只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。

　　記者從文件中發(fā)現(xiàn)，新規(guī)對私用飛行駕照申請資格放寬，主要亮點在體檢環(huán)節(jié)。除了身高、體重、視力、聽力等沒有硬性規(guī)定外，還說明“下列疾病或者機體異常，在不影響正常生活并且能夠安全操縱航空器的情況下，可以評定為體檢鑒定合格”。這些疾病包括了腫瘤、冠心病、血液病等多達(dá)20種疾病。

　　也就是說，即便申請人患有以上各種疾病，只要經(jīng)過治療后病情穩(wěn)定，仍然可以報名學(xué)習(xí)駕駛私人飛機。而此前《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》，對體檢有著嚴(yán)格的要求，比如規(guī)定申請人不得患有“冠心病、嚴(yán)重的心律失常”等疾病。

　　花費：湖北學(xué)私照要花20萬到30萬

　　怎么學(xué)開飛機?昨日，湖北一航校招飛辦工作人員介紹，整個學(xué)習(xí)過程與學(xué)開車類似，并不神秘。都是要求通過理論和實踐兩部分，再進行考試。

　　學(xué)員可在任何一所航校報名參加訓(xùn)練，體檢合格后，參加理論和實際操作培訓(xùn)，即可向民航地區(qū)管理局申請考試，合格后拿證。

　　目前湖北有蔚藍(lán)和海航兩所航校。蔚藍(lán)航校介紹，目前該校專門學(xué)習(xí)私照的學(xué)員非常少，一般有這種需求的都是企業(yè)老板。私照價格分為兩種，一種是20多萬元，一種是30多萬元，區(qū)別在于兩者的飛行操作學(xué)時不同，前者50多個小時，后者安排了70多個小時。

　　新規(guī)出臺，也將飛行學(xué)時縮短了，相應(yīng)的，學(xué)員的拿證時間也將縮短。業(yè)內(nèi)人士分析，今后學(xué)飛機駕駛和小車C照屬于同級別，都是兩個行業(yè)中最基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，而且沒有門檻，學(xué)小車也只要86個學(xué)時。

　　蔚藍(lán)航校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往，學(xué)習(xí)私照的學(xué)員很少，大多考私照的人，是為了在積累一定的飛行時間之后，再進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，成為一名職業(yè)飛行員。以往，由于低空管制嚴(yán)，國內(nèi)的低空產(chǎn)業(yè)并沒有國外發(fā)達(dá)，所以飛行員這塊并不火。通用航空業(yè)內(nèi)人士分析，民航局連續(xù)出臺兩項政策解放低空瓶頸，也是在釋放信號，就是要加大飛行專業(yè)人才儲備

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