大智慧通訊社從第三屆中國低空經(jīng)濟論壇上獲悉，我國關于通用航空的一系列政策規(guī)定正在醞釀中。

　　廣州民航職業(yè)技術學院院長吳萬敏透露，在下周舉行的全國民航工作會議上，將出臺系列通用航空相關的政策標準，其中將包括行業(yè)標準制定等內容。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶表示，2014年我國關于低空空域管理規(guī)定也將出臺，目前正在積極征求意見中。

　　此外，中國民航局下屬的7個地方管理局正在醞釀我國通用機場建設規(guī)范出臺。未來對通用機場的規(guī)定將包括儀表程序設計、機場各個施工方、驗收方等的適航審定規(guī)范等。

　　中國民航工程咨詢公司總工辦主任江惠娟透露，目前我國正在修訂《通用機場建設規(guī)范》。該《規(guī)范》的初稿將2013年年底前完成，2014年6月正式出臺。修訂的背景是因為通用機場涉及的機場類型較多，所以需要進行修訂。我國通用機場的建設規(guī)模差異較大，投資額從幾千萬到上億元不等。主要影響因素包括征地、飛行區(qū)域等。

　　我國制定統(tǒng)一的通用機場建設布局規(guī)劃，主要包括國家通用機場布局規(guī)劃、各省通用機場布局規(guī)劃等。本《規(guī)范》按照固定臨時分為通用航空永久機場、臨時機場等。

　　2011年，中國民航局機場司委托中國民航工程咨詢公司編寫了《通用機場建設標準(初稿)》(下稱《標準》)，《標準》分為四章30條，對通用機場的選址、設施配備、抗震設護和環(huán)境保護三大方面提出了具體要求。《標準》將通用機場分為了三類，一類為開展10座～29座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務，或月起降飛機最多達到3000架次以上，或被納入政府應急救援和公共服務基礎設施體系的機場;二類為開展5座～9座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務，或月起降飛機最多達到600架次～3000架次，或為公眾提供公共服務類飛行活動的機場;其他通用機場也分為三類。

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