隨著全國范圍內(nèi)加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，各地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出發(fā)展支線航空的強(qiáng)烈需求。今年兩會期間，來自中航工業(yè)的部分全國政協(xié)委員聯(lián)名提交了一份名為《落實相關(guān)政策 促進(jìn)支線航空和民機(jī)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展》的提案，建議我國調(diào)整落實相關(guān)政策，大力發(fā)展支線航空，推進(jìn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施。

　　這些全國政協(xié)委員表示，發(fā)展支線航空是民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要組成部分，高度發(fā)達(dá)的支線航空，必將對民航網(wǎng)絡(luò)拓展與市場開發(fā)、對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生起到重要的推動作用。但當(dāng)前我國支線航空的發(fā)展還存在明顯的政策、體制和環(huán)境等制約因素。

　　“支線航空的發(fā)展需要依托支線飛機(jī)特別是國產(chǎn)支線飛機(jī)的支撐”。這些全國政協(xié)委員表示，雖然我國在國產(chǎn)飛機(jī)制造方面目前取得了一定成績，但同西方發(fā)達(dá)國家相比，總體上還存在較大差距。記者了解到，目前新舟60、新舟600飛機(jī)是國內(nèi)航空工業(yè)唯一交付運營的支線商用飛機(jī)，現(xiàn)已交付運營80架，獲得訂單210架。但中國本土作為新舟飛機(jī)最重要的市場，僅有15架在航線運營。

　　支線航空發(fā)展的矛盾和國產(chǎn)支線飛機(jī)的差距嚴(yán)重影響著支線航空及國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對我國建設(shè)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略造成了較大的制約，大量相關(guān)問題亟待解決。

　　但值得慶幸的是，機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存的。2012年7月，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》發(fā)布，將發(fā)展民航業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，將建設(shè)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略構(gòu)想納入國家戰(zhàn)略體系，為我國民航業(yè)和航空工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇。2013年1月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案的通知》，明確了對政府各部門在發(fā)展國內(nèi)航空運輸、支持國產(chǎn)民機(jī)制造業(yè)等方面應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)。

　　基于目前面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提案建議我國順應(yīng)民航業(yè)和航空業(yè)發(fā)展以及地方發(fā)展支線航空的需求，落實相關(guān)政策，降低支線航空運營成本，加快實施基本民航服務(wù)，加大對民機(jī)新型號研制投入力度和對航空公司發(fā)展支線航空的支持力度，鼓勵航空公司使用國產(chǎn)民機(jī)，通過大力發(fā)展支線航空，實現(xiàn)航空運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和航線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略實施，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點，為振興民族航空工業(yè)、建設(shè)民航強(qiáng)國發(fā)揮重要作用。

責(zé)編：admin