“大家一定要記得，25號(hào)跑道最新的二類標(biāo)準(zhǔn)!”飛行教員在臺(tái)上不厭其煩地強(qiáng)調(diào)著，臺(tái)下飛行員們聚精會(huì)神，生怕錯(cuò)過(guò)了某一處要點(diǎn)。仔細(xì)想想，這已經(jīng)是我飛行的第三年了。

　　窗外是冰天雪地，窗內(nèi)卻熱火朝天。每月南航新疆分公司飛行部都會(huì)面向飛行員們開(kāi)展集中學(xué)習(xí)，針對(duì)近期運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、典型事件進(jìn)行研討，以事例為鑒，提升飛行員業(yè)務(wù)水平。

　　新疆的冬天很冷，天空好像蒙了一層鉛灰的幕布，凍結(jié)了所有的生機(jī)與活力。冬季的烏魯木齊濕度大、地形低，往往會(huì)形成迷蒙厚重的凍霧，對(duì)飛行安全造成影響。也正因?yàn)榇耍�每年冬季，飛行員的換季學(xué)習(xí)都是重中之重。冰雪霜、低能見(jiàn)是每一位飛行員都要面臨的“大考”。

　　彼時(shí)，剛剛通過(guò)模擬機(jī)考驗(yàn)的我，有一股初生牛犢不怕虎的生猛，沉湎在“梨花開(kāi)遍”的浪漫圖景中，無(wú)畏背后的“暗流涌動(dòng)”，在我看來(lái)，只要技術(shù)過(guò)硬，就能保證飛行安全。

　　時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼間我便獲得了獨(dú)立上座的資質(zhì)。我還清楚記得獲得資質(zhì)的第一班運(yùn)行，那天能見(jiàn)度很低，氤氳的水汽籠罩在諾大的機(jī)場(chǎng)，一切都化為若隱若現(xiàn)的幻影。本是明亮醒目的滑行道燈光也變得朦朧不清。“RVR剛好夠200米，我們先試著滑行看一看，如果不行咱們?cè)偻嘶貋?lái)”，機(jī)長(zhǎng)謹(jǐn)慎地和我溝通。我雖然有所顧慮，但那股生猛勁卻鬼使神差的堅(jiān)定了我的信心。“沒(méi)什么好怕的”，我暗暗思忖。推出、開(kāi)車、滑行，當(dāng)機(jī)輪慢慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，我的心也跟著緊張起來(lái)。起初，綠色的中線燈還依稀可見(jiàn)，可慢慢的，小綠燈和我們玩起了捉迷藏，五個(gè)...四個(gè)...一個(gè)，中線燈一點(diǎn)點(diǎn)變少，甚至最近的燈也快要消逝不見(jiàn)了，我的心提到了嗓子眼。機(jī)長(zhǎng)神情嚴(yán)肅，眼睛像極為敏感的雷達(dá)掃視著風(fēng)擋，仔細(xì)的辨認(rèn)每一個(gè)路口標(biāo)識(shí)。在他的帶領(lǐng)下，我們順利完成當(dāng)天所有的飛行程序。

　　落地后，機(jī)長(zhǎng)看我依舊正襟危坐的樣子，打趣說(shuō)：“小伙子剛上飛機(jī)，遇到這種情況緊張很正常。烏魯木齊每年冬天都是這樣的天氣，提前學(xué)習(xí)非常重要，要充分了解低能見(jiàn)特點(diǎn)和處置措施，飛行員的底氣就是來(lái)自這一點(diǎn)一滴的積累啊。”

　　機(jī)長(zhǎng)的話點(diǎn)醒了我，也讓我清楚認(rèn)識(shí)到，飛行員的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。我們的背后是無(wú)數(shù)的家庭，我們必須要提高自身的業(yè)務(wù)水平、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能更好地守護(hù)他們。安全飛行從來(lái)不是天降餡餅，而是通過(guò)自己的努力與奮斗換取的，只有武裝頭腦，才能保障安全。

　　為了幫助飛行員更快、更好成長(zhǎng)，飛行部每月都會(huì)舉行“三課合一”培訓(xùn)研討，針對(duì)飛行中存在的各類疑點(diǎn)難點(diǎn)，也會(huì)邀請(qǐng)優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)教員開(kāi)展講座分享經(jīng)驗(yàn)，交流心得。

　　重視人才，培育人才不單單局限于職業(yè)初期，更是將這種傳統(tǒng)貫穿于全職業(yè)生涯。齊心協(xié)力、共同進(jìn)步已成為共識(shí)。完善的培訓(xùn)機(jī)制、貼心的技術(shù)幫扶、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)讓我迅速成長(zhǎng)，曾經(jīng)莽撞的少年也沉穩(wěn)了許多。

　　雪花依然紛飛，可此時(shí)的我已多了幾分自信，這自信是來(lái)自每一次培訓(xùn)，每一次研討。傳說(shuō)，莫邪為了鑄造寶劍融化了自己。我們飛行何嘗不是如此呢?只有不斷的學(xué)習(xí)，用自己的熱情與汗水澆筑這份偉大的事業(yè)，才能飛的更高，飛的更遠(yuǎn)。

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