新年伊始，長沙黃花國際機場發(fā)布了2017年主要運輸指標：全年旅客吞吐量達2376萬人次，同比增長11.6%;計劃航班執(zhí)行率達92%，客座率達86.3%。

　　1月12日，中國民航局最新通報，長沙黃花機場12月份以93.5%的機場放行正常率，在全國27家千萬級機場中排名第三。去年10月以來航班放行正常率保持在90%以上，居全國前列。

　　2017年以來，集團始終堅持以旅客為中心，把航班正常保障工作放在突出位置，通過AOCC(機場運行控制中心)、400M數(shù)字集群通訊系統(tǒng)等智慧建設(shè)的投入運行，增強了運行保障和延誤處置能力。無線站坪調(diào)度系統(tǒng)(湘當準)上線運行，機坪區(qū)域123個監(jiān)控設(shè)備升級，不僅大大提升航班運行管控效率，還可以令運行保障設(shè)備監(jiān)控無死角，從而達到多渠道信息整合優(yōu)化運管流程的目的。建立航班運行保障效率評估和約束處罰機制，對各航班保障單位履職進行考核、有獎有罰，營造了良性的內(nèi)部競爭環(huán)境和齊抓共管的工作氛圍。

　　此外，長沙黃花國際機場先后推出了微信辦理機票預(yù)訂、停車預(yù)約、微信值機、航班查詢、行李管家、“刷臉”過安檢、全流程無紙電子通關(guān)、智能手推車、分艙登機、到達層向社會車輛全面開放、出發(fā)層限時停車、網(wǎng)約車專屬蓄車場等人性化服務(wù)，旅客出行更加快捷方便。

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　　機場放行正常率反映的是航班在機場過站時，各單位綜合保障能力的指標。符合下列條件之一的航班即判定為放行正常：

　　1、計劃關(guān)艙門時間之前完成各項地面服務(wù)保障工作，并在規(guī)定的機場地面滑行時間內(nèi)起飛，則該航班放行正常。

　　2、當前段航班實際開客艙門時間晚于計劃開艙門時間，如在計劃過站時間內(nèi)完成地面服務(wù)保障工作，并在規(guī)定的機場地面滑行時間內(nèi)起飛，則該航班放行正常。

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