南航新疆：針對喀納斯機(jī)場實(shí)施特殊保障
2018-07-04 作者：蔡燕 來源：國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁 關(guān)閉
2018年6月，喀納斯機(jī)場對外公布了公共的RNP AR進(jìn)近程序和離場程序。公共程序?qū)嵤┖螅娇展緹o需自行設(shè)計程序，既降低成本，又可有效地消除程序差異帶來的安全隱患，極大優(yōu)化喀納斯機(jī)場終端區(qū)運(yùn)行環(huán)境。喀納斯機(jī)場RNP AR進(jìn)近程序與傳統(tǒng)程序不同，進(jìn)場程序與進(jìn)近程序融合為一，采用的導(dǎo)航源為GNSS，導(dǎo)航精度可達(dá)到RNP0.3，對實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)和飛行機(jī)組都需要特殊的批準(zhǔn)。
南航新疆分公司作為唯一一家被局方批準(zhǔn)在喀納斯機(jī)場實(shí)施RNP AR運(yùn)行的航空公司，對喀納斯機(jī)場的運(yùn)行非常重視，尤其是運(yùn)行指揮部門，從最初的程序驗(yàn)證到試飛、試運(yùn)行，對每一環(huán)節(jié)都做了充足的準(zhǔn)備。目前，喀納斯機(jī)場RNP AR運(yùn)行已進(jìn)入試運(yùn)行階段，南航在完成運(yùn)行批準(zhǔn)之后，制定了特殊保障流程：首先，在飛行前一日確認(rèn)飛行機(jī)組具備局方批準(zhǔn)的運(yùn)行資格;其次在運(yùn)行當(dāng)日，檢查導(dǎo)航衛(wèi)星RAIM可用性，確保導(dǎo)航信號完整連續(xù);第三，確認(rèn)飛機(jī)的適航性;第四，確認(rèn)機(jī)場的溫度在RNP AR程序的溫度包線內(nèi);第五，制定應(yīng)急預(yù)案，確保飛機(jī)在RNP AR程序突發(fā)不可用的情況下，航班能夠安全的運(yùn)行。
截止6月底，喀納斯RNP AR程序運(yùn)行已有半月，南航在喀納斯機(jī)場運(yùn)行非常順暢，已執(zhí)行航班數(shù)達(dá)40余班，運(yùn)送的旅客達(dá)2600多人次。
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