對(duì)于一家航空公司來(lái)說(shuō)，最核心的任務(wù)就應(yīng)該是將飛機(jī)的安全與準(zhǔn)點(diǎn)做到極致，做到最好，因?yàn)檫@是旅客乘飛機(jī)出行最需要保障的基礎(chǔ)訴求。尤其是最近春運(yùn)期間，保障飛機(jī)的安全準(zhǔn)點(diǎn)，尤其重要。

　　就在最近，國(guó)內(nèi)權(quán)威航空數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)VariFlight(飛常準(zhǔn))發(fā)布的《2018年全球機(jī)場(chǎng)&航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》新鮮出爐!讓我們來(lái)看看哪家航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率夠可以，為你的春運(yùn)出行提供一份參考!

　　《報(bào)告》里顯示春秋航空以88.22%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率榮獲了2018年中國(guó)大陸主要航空公司中準(zhǔn)點(diǎn)率第一名!同比 2017 年，春秋航空的準(zhǔn)點(diǎn)率提升6.94%!

　　另?yè)?jù)相關(guān)報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航空公司之一，春秋在準(zhǔn)點(diǎn)率上一直領(lǐng)行業(yè)之先，2018年1月至12月平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率在中國(guó)大陸航空公司中名列前茅。同樣，根據(jù)國(guó)際航空數(shù)據(jù)公司OAG發(fā)布的《2018年準(zhǔn)點(diǎn)率綜合報(bào)告》，2017年，春秋航空位列中國(guó)大陸主要航司準(zhǔn)點(diǎn)率第一名。

　　這個(gè)成績(jī)對(duì)于一家民營(yíng)航空公司來(lái)說(shuō)，算是很厲害了。讓我們來(lái)了解一下他們?yōu)楸Ｕ巷w機(jī)的準(zhǔn)點(diǎn)都做了哪些工作。

　　這份來(lái)之不易的成果，當(dāng)然離不開全部人員堅(jiān)守崗位。春秋航空運(yùn)行控制中心總經(jīng)理李俊就曾表示，他們?cè)跍?zhǔn)點(diǎn)率上做了大量的工作：“我們參考了很多歷史數(shù)據(jù)，包括地面滑行時(shí)間、機(jī)場(chǎng)流量控制因素等等，綜合考慮在航班計(jì)劃時(shí)間內(nèi)。這樣的航班編排充分考慮了時(shí)間的合理利用，達(dá)到了效率最優(yōu)化的良性平衡。”

　　李俊還介紹說(shuō)，春秋航空運(yùn)行控制中心專門設(shè)立了氣象席位，聘請(qǐng)了氣象專家，加強(qiáng)對(duì)天氣趨勢(shì)的預(yù)判，根據(jù)判斷提前調(diào)度。

　　“特別是一到像現(xiàn)在這樣的寒冬天氣，只要上海氣溫超過(guò)15℃，當(dāng)天又吹東南風(fēng)，十有八九晚上浦東機(jī)場(chǎng)就會(huì)飄起海霧。”李俊補(bǔ)充道。公司氣象專家會(huì)根據(jù)各類氣象數(shù)據(jù)，綜合判斷，提前預(yù)報(bào)可能會(huì)出現(xiàn)的二類天氣，運(yùn)控中心就可以提前調(diào)配具有二類盲降資質(zhì)的機(jī)組，盡量減少航班備降到外地機(jī)場(chǎng)的概率。

　　如果缺乏這種提前預(yù)判，可能當(dāng)天就會(huì)有不少航班備降外地，直接影響了第二天航班的正常率。當(dāng)然，即使遇到不適航天氣，運(yùn)控中心也可以盡早決策，將航班安全始終放在第一位。

　　以此同時(shí)，春秋航空在各個(gè)基地、外站都開展了過(guò)站“保衛(wèi)戰(zhàn)”，加快航班過(guò)站速度，節(jié)約更多時(shí)間，來(lái)“消化”延誤的可能性。

　　春秋航空在給旅客不斷帶來(lái)安全、準(zhǔn)點(diǎn)的出行保障，還是實(shí)惠與品質(zhì)兼具的出行體驗(yàn)方面，都在不斷取得成績(jī)。春運(yùn)即將來(lái)臨，不妨試試春秋航空作為你的出行首選。

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