他們守衛“中國第一國門”安全的命脈，他們扎根首都機場運行保障的第一線，他們擦亮中國服務的招牌;他們默默奉獻落實“安全隱患零容忍”，他們焚膏繼晷提升航班正常，他們長袖善舞彰顯中國服務真情;他們見過空曠機坪上的第一縷陽光，他們經歷過滴水成冰的寒潮侵襲，他們用錚錚鐵骨捍衛“天地之道 大國之門”。三九寒冬中，為了讓旅客能夠在寒冷的冬天盡享“溫暖”的出行體驗，首都機場從地下十幾米的涵道操作間到航站樓房頂墻面，從航站樓內的每個角落到毫無遮擋的廣闊機坪，所有的工作人員無懼嚴寒，只為旅客溫暖出行。

　　“相較于往年，今年的降溫有點突然。為了做好一線員工的后勤保障工作，股份公司各基層工會及時將公司工會在入冬時就下撥的送溫暖專項經費，給一線員工采購下發了棉背心、棉手套、口罩、棉鞋、保暖毯、保溫杯等防寒物資。”一位工會負責人介紹說，“各基層工會還迅速響應一線反饋的意見，增加了姜茶、防感冒代茶飲等物資。”

　　飛行區管理：最冷的人 最暖的伴

　　圍界及配套設施是首都機場最為關鍵的空防安全設施，飛行區管理部航空保安模塊的員工們日常工作的一部分就是巡視檢查圍界，趙煜作為其中一員，每天的工作之一就是要到現場去對他們的工作“挑毛病”。近期的超低溫天氣，更提高了趙煜到現場的頻次，用趙煜自己的話說：“冬季超低溫，擔心探測設備靈敏度降低，甚至部分設備失效，只有到了現場，多檢查、多測試才能放心。同時，空防安全管理是一個閉環，我到了現場，就是對所有巡視檢查人員最有力的督促。”而負責飛行區圍界內巡查的機坪運行督察員們，自今年11月以來，共查處車輛交通違章216起、人員證件記分108起，引導航空器2233架次，為機坪運行安全提供了有力保障。

　　冬天的飛行區格外的冷，空曠的場地讓風肆無忌憚地刮，吹到臉上就如刀割，可為了在維護燈具時保持手指靈活，助航燈光運行保障員們卻只戴著薄薄的手套，一會兒的工夫手就像被凍掉一樣沒了知覺，可他們卻樂觀地說，“嚴寒讓我們練就了絕世快功，能及時高效地處理好助航燈光的問題。” 為了助航燈光系統的正常運轉，為了機場的安全運行，助航燈光運行保障員們無懼寒冷，每天對首都機場內279條燈光電纜回路，34700余套助航燈具，281套高桿燈、886塊標記牌進行著巡視與維護。

　　航站樓管理：溫暖從心出發

　　針對過渡季氣溫變化較大的特點，航站樓管理部前期對樓內空調設備進行全面維保，對供暖系統進行全面檢查和調試工作，對土建設備設施進行檢查，為冬季供暖提前做好準備。同時，航站樓管理部還加強旅客區域、主流程設備設施的巡視檢查工作，發現隱患及時排除;督促各合約商做好日常的維保工作，確保設備設施安全可用，對樓宇自控系統開展核心機房、防凍開關等各種自控設備調試及程序調整;并完成三座航站樓屋面天窗防漏改造，杜絕主要旅客流程雨雪天氣滴漏情況，以應對冬季特殊天氣;針對樓內各出入口門斗進行全面檢查，做好保溫門簾安裝工作。

　　此外，為確保旅客感受到航站樓的舒適，根據旅客及進出港航班變化情況，航站樓管理部聯合動力能源公司對航站樓內各區域進行每日兩次的溫度測試，對航站樓內的溫度進行精密把控，發現溫度異常區域，實時對新風系統運行模式進行調整，以確保各區域溫度滿足航站樓服務標準;實時調整能源系統(照明、空調)運行模式，以滿足旅客需求。

　　公共區管理：未雪籌謀不松懈

　　為確保首都機場公共區域冬季除冰雪保障工作的順利開展，公共區管理部積極開展除冰雪演練、車輛物資準備等多項工作，確保機場在冰雪天氣下的順暢運行。公共區管理部將實行實時待命，即出現降雪預警天氣時，部門及除冰雪服務商人員現場待命，保障級別高于核心區道路。

　　在車輛保障方面，冬季運行中，由于日均氣溫在0攝氏度以下，夜間最低氣溫在零下10攝氏度以下，車輛發動機出現啟動困難、磨損嚴重的現象;當遇到降雪、結冰天氣時，道路行駛條件差，行車安全又成為冬季運行保障中的頭等大事。當然，冬季運行保障中，“服務”也是不容忽視的環節。作為“中國第一國門”的首都機場，在應對自然考驗的同時，服務水平也要繼續保持。因此，公共區管理部提前做好車輛暖風系統的檢查工作，制訂應急演練預案并實施也成為冬季運行保障工作中的重頭戲。

　　運行控制：機坪管制新兵的首冬

　　“安全永遠都是機坪的生命線”，這是上塔以后師傅對我們這些新兵說的第一句話。每當出現重要保障任務，師傅們總是對我們這些新兵耐心教導，將示例拆開講解、進行類比以助于我們融匯貫通，正因為師傅們的傾囊相授，才有我們如此之快的進步。

　　“北京的冬天，風真的很大，呼啦啦的，猛烈無比，有著一份難以琢磨的豪放氣概。”我想這句話用來形容北京的冬天真的再合適不過。今年的冬天格外的冷，寒風和著航空器發動機的轟鳴無疑又為北京的冬天增長了氣勢，每次上下班在機坪都要走上那么一段，次次都感覺寒風往脖領子里灌。由于特殊的工作性質，長期以來的作息不規律加之最近氣溫驟降讓我們每個人都略感疲憊。但是只要拿起話筒，必精神抖擻、恪盡職守，因為我們心里都明白：我們的身后，就是首都機場的生命線。盡管有時候條件不盡如人意，但是我們從來不叫苦，從來到首都機場的第一天起就知道，盡全力維護首都機場機坪的安全和效率是我們每個人肩上的使命，既然干了這一行，就要全力以赴，為機坪管制的安全平穩運行貢獻自己的一份力量。

　　信息科技保障：不畏嚴寒 只為平安

　　有這么一群人，為保證首都機場150多個信息系統的正常運行，只能義無反顧地直面嚴寒的考驗，不辭辛苦地為首都機場的冬季運行保障奔波忙碌著，他們便是首都機場信息科技部的一線值班員。為了保障網絡正常通信，平安度過整個寒冬，信息科技部的網絡值班員需要定期進行光纖鏈路的測試和維護工作。即使天寒地凍，網絡值班員依然嚴格按章對每一臺網絡交換機進行測試操作，嚴格落實檢查標準和檢查程序。

　　航空器及時準確入位，離不開泊位系統的功勞，泊位引導系統主要用于確保航空器入位滑行安全，提高引導航空器入位精度。為確保飛機100%地安全泊位，保障首都機場的航班正常運行，信息科技部需定期進行機坪泊位引導設備的檢測工作，以及泊位引導系統激光校準器的步測工作。由于大部分檢測工作都在室外，所以哪怕值班員穿得再厚，風一打也透了，手腳都凍得發僵。

　　消防支隊：堅守安全 枕戈待旦

　　每天早上，當天邊的朝霞散發出第一縷光，首都機場航班開始新一天的保障任務的時候，在首都機場飛行區內的一個角落傳來了嘹亮的口號聲。這是首都機場消防支隊的隊員們開始晨練了。“我們主要有3000米長跑，這項訓練在準備活動充分完成后進行，3000米長跑能有效提高員工耐力，這樣在處置航空器突發事件時，就算耗時耗力再大，都能有效地進行處置。

　　3000米過后我們還有百米沖刺、折返跑以及翻輪胎和抬假人，這些訓練是為了提高爆發力和耐力。”一名消防隊員介紹說，“天氣寒冷對設備設施也是一種折磨，無齒鋸、鏈鋸、車輛等天氣冷不容易啟動，而且消防車輛存儲著大量水，天氣過低，容易進行冰凍，不勤加檢查很可能會影響正常出勤，所以每天我們都要進行檢查，以確保我們能夠更快更好地處置突發情況。”

　　建設項目管理中心：戰寒冬、守崗位、保安全

　　項目負責人在去施工現場踏勘時，排查安全隱患是首要工作，時刻牢記必須嚴格遵守“安全第一、預防為主、綜合治理、持續改進”的原則。針對項目的施工改造，負責人需現場確認各類管線、設施和周邊建筑物、構筑物的安全，基坑施工情況等。“安全是民航業的生命線”這句話始終系在每一個項目負責人的心頭，盡管寒風凜冽，但他們兢兢業業，要求自己必須親自到施工現場做情況勘察。現場踏勘首要關注的就是施工安全，嚴查每一處可能出現問題的地方。

　　而對于施工進度，項目負責人更是與監理、施工、設計反復溝通研討，加快施工進度，與時間賽跑，趁著中午不結冰的幾個小時，抽出地下滲水繼續開展施工，以確保工程順利開展。在工程質量上，負責人會積極與施工方交流，詢問設施設備是否完善，是否會對工程產生不良影響。此外，項目負責人負責審批屬地范圍內的施工申請，提出在施工前和施工中的施工安全培訓要求并監督落實。屬地范圍內動火作業的審批關乎安全作業的合規性，項目負責人還會在現場負責監管工作。

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