每逢年底，機(jī)場(chǎng)吞吐量都是各界尤其地方政府最看重的指標(biāo)。雖然有點(diǎn)“俗”，但有一點(diǎn)意義。有人說(shuō)看中轉(zhuǎn)指標(biāo)，話說(shuō)誰(shuí)有真正中轉(zhuǎn)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)呢?如跨航司國(guó)內(nèi)身份證-國(guó)際是護(hù)照號(hào)，再難點(diǎn)全服務(wù)-低成本間D-I中轉(zhuǎn)，誰(shuí)有精確數(shù)據(jù)呢?所以中轉(zhuǎn)量/機(jī)場(chǎng)吞吐量這個(gè)占比一般很難精確地計(jì)算。如果大概算，可以問(wèn)問(wèn)航信or大OTA。

　　2018年即將落幕，各機(jī)場(chǎng)吞吐量有怎樣的變化呢

　　北京機(jī)場(chǎng)吞吐量破億應(yīng)無(wú)懸念，也許北京若干年內(nèi)唯一一次機(jī)會(huì)

　　廣州遺憾沒(méi)沖上7000萬(wàn)，且國(guó)際排名下滑

　　深圳遺憾沒(méi)沖上5000萬(wàn)，但開(kāi)了不少國(guó)際航線，且拉大與昆明吞吐量差距

　　西安遺憾沒(méi)沖上4500萬(wàn)，且和成都吞吐量差距拉大

　　10大機(jī)場(chǎng)屬三跑道的重慶2019年潛力最大，就看局方是否愿意讓重慶“正常”發(fā)展(哪有3跑道小時(shí)容量45，跟單跑道孟買(mǎi)機(jī)場(chǎng)一樣。全球三跑道容量排名，重慶會(huì)不會(huì)是吊車(chē)尾?

　　鄭州超越廈門(mén)

　　青島與武漢伯仲之間，就看12月

　　天津超越烏魯木齊

　　哈爾濱、貴陽(yáng)跨越2000萬(wàn)

　　插播廣告：12月24日，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，成為東北地區(qū)首家跨入2000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了黑龍江省民航史上具有里程碑意義的重大跨越。

　　哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1979年建成投用。到1983年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量?jī)H為7萬(wàn)人次;1993年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次大關(guān)。2003年和2005年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量先后突破200萬(wàn)人次和300萬(wàn)人次。“十一五”以來(lái)，與城市的發(fā)展活力和地位相匹配，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)迅速，年均增幅15.8%，高出全國(guó)平均增幅3.5個(gè)百分點(diǎn)。2013年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次，今年預(yù)計(jì)達(dá)到2050萬(wàn)人次，將連續(xù)三年排名東北地區(qū)首位。從100萬(wàn)到1000萬(wàn)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)用了整整20年時(shí)間，然而從1000萬(wàn)到2000萬(wàn)，僅用了5年時(shí)間。)

　　沈陽(yáng)/大連看12月

　　兄弟登山，各自努力

　　福州超越蘭州

　　珠海可能超越石家莊

　　2019年銀川與桂林誰(shuí)先進(jìn)入千萬(wàn)有得一拼

本文來(lái)源：民航數(shù)據(jù)控（微信號(hào)：minhangdata）

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