2018年是改革開放40周年，作為特區(qū)連接國(guó)內(nèi)外的窗口，深圳機(jī)場(chǎng)圍繞打造高水平對(duì)外開放門戶樞紐的目標(biāo)，持續(xù)完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局，加快國(guó)際化步伐，為深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全面對(duì)外開放提供基礎(chǔ)支撐，插上“騰飛之翼”。隨著近日“深圳=巴黎”航線開通，2018年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線拓展也圓滿收官，全年共新增15個(gè)國(guó)際客運(yùn)通航城市，其中9個(gè)為洲際客運(yùn)通航城市，數(shù)量為歷年之最。

　　深圳與歐洲三大航空樞紐實(shí)現(xiàn)直飛

　　2018年以來，深圳機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)圍繞服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和城市發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合深圳產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以連接全球經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心所在城市為目標(biāo)，開辟更多歐美澳直達(dá)航線，連通全球主要國(guó)際航空樞紐，全年新增了布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達(dá)爾文、蘇黎世、維也納、倫敦、巴黎等9個(gè)洲際客運(yùn)通航城市，新開國(guó)際航線質(zhì)量和規(guī)模相較過去進(jìn)一步提升。

　　“2018年，我們不僅新開洲際航線數(shù)量為歷年之最，倫敦和巴黎兩條重要航線的開通，也標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)取得了新的突破。”據(jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，繼2016年開通至法蘭克福的航線后，2018年深圳機(jī)場(chǎng)又新開了直飛倫敦希斯羅和巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)的航線，深圳與歐洲三大航空樞紐也實(shí)現(xiàn)了直飛。

　　據(jù)了解，倫敦希斯羅、巴黎戴高樂、德國(guó)法蘭克福不僅是歐洲著名的航空樞紐，也是全球最具影響力的樞紐機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)歐洲及全球各主要城市。隨著深圳機(jī)場(chǎng)與歐洲三大航空樞紐實(shí)現(xiàn)直飛，旅客不僅可從深圳出發(fā)直達(dá)歐洲，還可通過歐洲三大航空樞紐豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，再中轉(zhuǎn)前往世界其他地方，享有更多轉(zhuǎn)機(jī)選擇。

　　自2016年國(guó)家“十三五”規(guī)劃明確深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐定位以來，短短三年時(shí)間，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)已通達(dá)全球45個(gè)城市，洲際航線更是實(shí)現(xiàn)了從無到有、從有到多的飛躍。截至2018年底，深圳機(jī)場(chǎng)已開通的洲際客運(yùn)航線可通達(dá)歐美澳18個(gè)城市，不僅拉近了深圳與全球各主要經(jīng)濟(jì)、金融和交通中心間的距離，也提升了深圳的全球影響力。

　　深圳與“一帶一路”沿線城市空中連通性增強(qiáng)

　　深圳機(jī)場(chǎng)在不斷開拓洲際航線的同時(shí)，還積極發(fā)深圳良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議，以連通“一帶一路”沿線主要城市作為國(guó)際航線拓展的著力點(diǎn)之一，加快構(gòu)建海上絲綢之路“4小時(shí)航空圈”和連通全球主要城市的“12小時(shí)航空圈”。

　　東南亞地區(qū)是國(guó)家“一帶一路”倡議中的重要區(qū)域。2018年以來，深圳機(jī)場(chǎng)新開了包括西哈努克、宿務(wù)、曼德勒、海防、仰光和馬尼拉在內(nèi)的6條亞洲客運(yùn)航線。目前，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋“一帶一路”沿線28個(gè)城市，其中國(guó)際客運(yùn)航線與東盟十國(guó)中的9個(gè)國(guó)家、23個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了直航，深圳作為“一帶一路”橋頭堡，與沿線國(guó)家城市的空中連通性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　據(jù)了解，今年1月，深圳直飛南非約翰內(nèi)斯堡的客運(yùn)航線也將開通。南非既是金磚成員國(guó)，也是 “一帶一路”建設(shè)對(duì)接非洲的重要橋頭堡，這條航線的開通，將為粵港澳大灣區(qū)乃至中國(guó)深化與南非合作鋪設(shè)一條新的“空中絲路”。

　　深圳樞紐中轉(zhuǎn)吸引力增強(qiáng)

　　2018年，在“同一個(gè)空港、同一個(gè)夢(mèng)想”的理念下，深圳機(jī)場(chǎng)攜手各航空公司及駐場(chǎng)單位，從提升硬件設(shè)施、優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程、改善通關(guān)環(huán)境等多個(gè)方面入手，持續(xù)提升深圳機(jī)場(chǎng)樞紐保障能力。

　　據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)在2018年完成了航站樓適應(yīng)性改造，擴(kuò)充了國(guó)際業(yè)務(wù)保障資源，同時(shí)通過優(yōu)化國(guó)際中轉(zhuǎn)流程，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)保障能力提升。此外，作為深圳機(jī)場(chǎng)提升中轉(zhuǎn)能力的重要舉措，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，自2018年9月起，國(guó)航、深航、南航、海航等4家航空公司在深圳機(jī)場(chǎng)試行國(guó)際“通程航班”業(yè)務(wù)，經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)出境的中轉(zhuǎn)旅客可享受“一票到底，行李直達(dá)”的高效、便捷通關(guān)服，該政策不僅有利于進(jìn)一步釋放深圳機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)保障潛力，吸引更多國(guó)內(nèi)外旅客選擇深圳作為進(jìn)出境中轉(zhuǎn)地，也可以更好地發(fā)揮深圳機(jī)場(chǎng)的區(qū)位和航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。

　　目前，深圳機(jī)場(chǎng)正在積極推進(jìn)144小時(shí)過境免簽、24小時(shí)過境免檢政策的落地，推動(dòng)口岸功能進(jìn)一步完善，強(qiáng)化作為樞紐的中轉(zhuǎn)吸引力，促進(jìn)國(guó)際業(yè)務(wù)快速發(fā)展，努力打造高水平對(duì)外開放門戶樞紐，助推深圳社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面對(duì)外開放，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和特區(qū)發(fā)展增添新的動(dòng)力。

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