根據(jù)各機場公布的 最新消息，民航數(shù)據(jù)控(微信號：minhangdata)對201 8年吞吐量在50萬級以上機場初步排名。圖中標黃表示排名變化，標紅表示排名為推測排名。歡迎指正問題。

　　億級機場1個，首都機場。未來兩機場時代，單機場較難過億。

　　七千萬至五千萬級別機場分別1個。

　　四千萬級機場增至5個。西安超越虹橋。

　　三千萬級機場減少為1個。

　　兩千萬級機場由2017年9個增至2018年12個。鄭州超越廈門。青島或以微幅優(yōu)勢保住15名。天津超越烏魯木齊。

　　此前分析：2018年千萬級機場吞吐量排名猜想

　　千萬級機場由2017年13個增至2018年15個。福州超越蘭州，南昌超越長春。寧波超越石家莊。(石家莊、溫州、珠海為推測排名)民航數(shù)據(jù)控(微信號：minhangdata)

　　中國千萬級機場由32個增至37個。

　　500萬至1000萬機場由2017年13個減少至2018年10個。煙臺機場、泉州機場排名上升。(北京南苑機場為推測排名。)民航數(shù)據(jù)控(微信號：minhangdata)

　　2018年中國500萬級以上機場達到47個，增加2個。揭陽機場、拉薩機場首度進入500萬級。

　　常州機場連續(xù)兩年成為中國機場分水嶺，連續(xù)兩年排名第50。只是，2018年超過300萬人次。

　　中國200萬-300萬級機場數(shù)量由9個增至15個。2018年中國二百萬級以上機場達到65個，比2017年增加7個。

　　中國100萬-200百萬級機場數(shù)量由26個增至30個。2018年中國100萬級以上機場達到95個，比2017年增加11個。茅臺機場是2018年最后一個晉升為百萬級機場的中國機場。也成為百萬級機場中耀眼之星，相比2017年，排名大幅上升105名。惠州機場同樣大幅上升，從87名上升到66名，成為本級別機場中領頭羊。

　　中國50萬-100百萬級機場數(shù)量由39個減少至35個。2018年中國50萬級以上機場達到130個，比2017年增加7個。民航數(shù)據(jù)控(微信號：minhangdata)。排名大幅上升的包括衡陽、常德機場、克拉瑪依、保山、大同、洛陽(部分機場未公布，但2017年超越50萬人次，按50萬人次算)。本級別機場分為90/80/70/50萬級。

　　九寨機場吞吐量大幅下降，跌出50萬級機場。張家口機場改擴建停飛，預計跌出50萬級機場。

　　只是覺得好玩，整理了一下機場排名。機場吞吐量指標只是眾多指標中一個而已，不必看得太重。我們需要健康發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展。增長過快，人員保障能力未必能跟上。總量調(diào)控背景下，能保持一定的發(fā)展已經(jīng)難能可貴。

　　民航數(shù)據(jù)控(微信號：minhangdata)延續(xù)此前的觀點，在即將到來的S19，呼吁適時適度放寬調(diào)控政策，尤其向中西部地區(qū)傾斜。避免兩級分化。

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