通過數字渠道向乘客直接銷售機票和輔助產品，航空公司才有機會真正獲得收入增長。移動端和機上媒體是兩個前景非常光明的平臺，但航空公司想利用這些機會并不意味著他們一定能成功。eMarketer新出爐的報告《航空公司的數字策略：移動設備和機上媒體帶來的增收機遇》稱，技術難題和消費者的疑慮會給航空公司帶來巨大的挑戰。

　　航空公司幾項重要的舉措都是在關注客戶服務方面。例如，在接受SITA/航空業務部的全球投票調查時，超過90%的受訪航空公司高管都表示，在數字渠道的乘客服務、個性化的客戶關系管理或是擴大輔助性服務項目這幾個方面，他們的公司要么是已經實施，要么是在發展過程中。

　　這類型的客戶服務不僅包含航空公司本身所提供的服務，例如座位升級、餐飲服務和貴賓室使用權，還代理銷售其他旅游相關產品和服務。digEcor 2013年12月時的一份調查顯示，近半的飛機乘客有意在飛行途中預訂目的地相關的服務產品。

　　2013年10月，美國聯邦航空管理局(FAA)宣布，允許航空公司擴大乘客在整個飛行期間使用便攜電子設備的權限。這讓航空公司得以通過進一步的營銷機會觸及到未事先計劃就出門的旅客群體。不過航空公司利用這個機會的效果取決于WiFi和/或機上娛樂系統的配備使用情況。

　　目前WiFi應用的處境非常尷尬。提供高品質的服務和擁有更多移動設備用戶客源意味著更多的市場營銷機會，但同時又存在帶寬分配和免干擾方面的顧慮。Gogo公司稱，其提供的機上網絡服務中，70%的使用來自移動設備(36%為智能手機，34%為平板電腦)。結合這些數據來看，大部分機上網絡的用途不大可能是用來處理重要的工作任務，當乘客使用機上網絡享受機上娛樂時(尤其是在長途飛行中)，他們一般都喜歡流媒體內容。所以，如果乘客集中使用機上WiFi服務，帶寬很可能會崩潰，航空公司也要承擔得罪乘客的風險。

　　假如航空公司能戰略性地打造機上娛樂內容并做好帶寬安排，他們就能將機上媒體作為一種廣告平臺，借此來向乘客實時推銷輔助產品。

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