瑞安計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)張 欲成為德國(guó)第二大航企
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道:日前歐洲最大的低成本航空公司——瑞安航空宣布2012-2013財(cái)年的基本經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上升16%,并計(jì)劃在未來五年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
瑞安航空宣布將使用訂購(gòu)的175架波音飛機(jī)擴(kuò)張德國(guó)、斯堪的納維亞半島及歐洲中部市場(chǎng),并告知其投資人將于2014-2015財(cái)年第三次支付額外紅利。
瑞安航空首席財(cái)務(wù)官霍華德·米勒(Howard Millar)表示,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊比利亞航空、法國(guó)航空、漢莎航空、柏林航空等公司正在進(jìn)行重組、定期縮減運(yùn)力時(shí),瑞安航空將會(huì)持續(xù)擴(kuò)展歐洲的短程航線。
米勒預(yù)測(cè),2018年至2019年瑞安航空在歐洲短程航線的市場(chǎng)份額將從15%增長(zhǎng)到20%。他還預(yù)測(cè)瑞安航空將取代柏林航空成為德國(guó)第二大航空公司。
米勒補(bǔ)充說道,瑞安航空將會(huì)抓住一切發(fā)展機(jī)會(huì),包括在保加利亞及羅馬尼亞的外出務(wù)工工人明年獲得成員國(guó)充分就業(yè)權(quán)利后,運(yùn)送他們?nèi)W洲其它地區(qū)。“我們?cè)诓ㄌm取得的發(fā)展就得益于運(yùn)送往返的工人。”
瑞安航空2010年第一次支付了5億歐元的額外紅利,去年進(jìn)行第二次支付。米勒先生表示公司將在2014-2015年第三次向股東支付額外紅利。
在歐洲經(jīng)濟(jì)下滑期間,部分旅客由歐洲的載旗航空轉(zhuǎn)向廉價(jià)航空,易捷航空和瑞安航空借此獲取了利潤(rùn)。
瑞安航空宣布截止3月31日上財(cái)年的總收入為49億歐元,較之前一年上升了11%;旅客量上升5%,達(dá)到7930萬(wàn)人次,這是總收入上升的原因。
瑞安航空的平均票價(jià)上升了6%,達(dá)到48歐元,除機(jī)票收入之外的輔助收入上升20%,達(dá)到11億歐元。瑞安向旅客提供選座等收費(fèi)項(xiàng)目。
瑞安航空的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上升了16%,達(dá)到7.182億元。凈收入上升2%,達(dá)到5.693億元。
瑞安航空預(yù)計(jì)2013-2014財(cái)年的凈收入在5.7億至6億歐元之間,部分原因是燃油成本及機(jī)場(chǎng)收費(fèi)較高。然而,分析家指出,瑞安航空給出的估計(jì)向來比較保守。
同時(shí),針對(duì)歐盟委員會(huì)2月份反對(duì)瑞安航空收購(gòu)愛爾蘭航空,以及英國(guó)政府對(duì)瑞安航空持有的愛爾蘭航空30%的股份進(jìn)行調(diào)查,米勒確認(rèn)會(huì)繼續(xù)對(duì)此進(jìn)行上訴。
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