5月23日，記者從省機場管理集團了解到，還有一個多月，桃仙機場T3航站樓將正式竣工。屆時，一座年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量42萬噸，每年起降航班21萬架次的現(xiàn)代化航站樓將全新亮相。

　　“利用3年機場建設，贏得10年發(fā)展先機，釋放未來20年發(fā)展空間。”省機場管理集團董事長、總經理張瑗說。 2012年是桃仙機場三期建設工程的攻堅之年，從去年4月份架起第一道鋼梁，到10月份實現(xiàn)樓體暖封閉，T3航站樓建設創(chuàng)造著一個又一個 “遼寧速度”。

　　2013年注定是全省航空業(yè)大跨步發(fā)展的一年。機場作為公益性基礎設施，要通過發(fā)展航空主業(yè)承擔起服務地方經濟的社會責任，另一方面，作為大型國有企業(yè)，機場也要在創(chuàng)新中尋求經濟效益最大化。省機場管理集團緊緊圍繞省委、省政府“穩(wěn)中求進”的發(fā)展總基調，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，通過機場三期建設、樞紐建設、管理型機場建設和幸福航程建設，加快打造東北亞航空樞紐。

　　T3航站樓建設成為機場集團創(chuàng)新發(fā)展的突破點。形同 “飛鳥”的T3航站樓建成后，將新增停機位30個，航站樓面積24.8萬平方米，地下一層可通往地鐵2號線站臺與地鐵無縫銜接，長途客車、城市公交、有軌電車等都將與航站樓對接，形成一體化交通網絡。

　　依托T3航站樓，省機場管理集團向東北亞航空樞紐邁進。實施“大遼寧”、“大交通”、“大產品”、“大協(xié)調”工程，省機場管理集團優(yōu)化國際、旅游、支線、貨運結構，開展空地、地地組合營銷，相繼完成通化、鞍山、丹東、錦州、阜新等城市候機樓建設，開通沈陽桃仙機場至沈陽站、沈陽北站兩條客運班線。

　　為實現(xiàn)基地航空、低成本航空、支線航空、全貨機等航空主業(yè)的全方位發(fā)展，省機場管理集團主動出擊，與德國漢莎航空共同開通歐洲直航，與四川航空聯(lián)合開通北美直航，增加南航在沈陽航空市場的運力投入，與東航攜手打造沈陽至上海快線……與各大航空公司的合作不斷深化。

　　跨越式發(fā)展取得了跨越式的輝煌。今年前4個月，省機場管理集團完成運輸起降3.6萬架次，旅客吞吐量391.5萬人次，同比增長17.8%、12.4%;貨郵吞吐量4.2萬噸，同比增長9.7%，平均每天有230架次航班在集團所屬機場起降。在創(chuàng)新發(fā)展模式下，未來的T3航站樓將成為航空主業(yè)與機場商業(yè)共同發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，引領省內機場進入航空業(yè)發(fā)展“黃金期”。

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