“從簡風(fēng)”吹掉南航20%中高端客流

　　限制“三公消費(fèi)”及反對鋪張浪費(fèi)的這股“從簡風(fēng)”，在繼續(xù)吹亂酒店餐飲等產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，對民航的影響也不容小覷。

　　“今年一季度，由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣，商務(wù)活動(dòng)不活躍的影響，加上中央‘八項(xiàng)規(guī)定’例行節(jié)約的要求，從公司的旅客構(gòu)成中，可以明顯看到中高端旅客下降，從而導(dǎo)致一季度的票價(jià)水平下降。”東方航空(600115.SH)總經(jīng)理馬須倫告訴《第一財(cái)經(jīng)(微博)日報(bào)》記者，二季度的票價(jià)水平仍是同比下降，預(yù)計(jì)對“八項(xiàng)規(guī)定”的貫徹執(zhí)行，對中高端旅客的需求影響會(huì)持續(xù)。

　　自去年年底以來，從“八項(xiàng)規(guī)定”到習(xí)近平總書記關(guān)于反對鋪張浪費(fèi)的批示，“從簡風(fēng)”不只開展于黨政機(jī)關(guān)，國有重點(diǎn)骨干企業(yè)亦在密集下發(fā)通知貫徹。

　　今年3月，民航局副局長李軍就曾對本報(bào)記者透露，自去年12月以來，民航公務(wù)旅客明顯下降，其中頭等艙、公務(wù)艙旅客同比減少10%左右，各機(jī)場貴賓室接待人數(shù)下降20%左右，這主要就是“反對鋪張浪費(fèi)”帶來的變化。

　　如今看來，這股“從簡風(fēng)”的影響依然在延續(xù)。南方航空(600029.SH)市場部的一位管理層也告訴本報(bào)記者，今年上半年，南航的兩艙(頭等艙、商務(wù)艙)客流量同比減少20%左右，貫徹“八項(xiàng)規(guī)定”的要求或是下降的原因之一。而吉祥航空常務(wù)副總裁紀(jì)廣平昨天指出，今年上半年，改進(jìn)會(huì)風(fēng)等要求的確也對公司的客源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的影響。

　　不過，一位航空分析師對本報(bào)記者指出，對國內(nèi)航企來說，由于國內(nèi)航線兩艙收入占全部客票收入的比例約8%，預(yù)計(jì)不會(huì)對航企的經(jīng)營帶來災(zāi)難性的打擊，但不幸的是，今年上半年整個(gè)經(jīng)濟(jì)的不景氣和禽流感疫情的影響，令很多航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)也難以提升，今年5月，很多航線的票價(jià)水平就同比下滑超過10%。

　　這令上半年航企的日子很不好過。記者獲得的一份國資委內(nèi)部統(tǒng)計(jì)報(bào)告就顯示，前五個(gè)月三大國有航空企業(yè)的利潤21.7億元，但扣除匯兌收益37.3億元，經(jīng)營虧損達(dá)15.6億元。

　　不過進(jìn)入7月份，隨著傳統(tǒng)暑運(yùn)旺季的到來，航空公司開始加緊布局旅游航線，以盡快扭轉(zhuǎn)頹勢。

　　昨天引進(jìn)首架空客A321-200飛機(jī)的吉祥航空，就剛剛開通了到麗江和長白山的兩條旅游航線，并正在申請開通杭州-韓國濟(jì)州、杭州-泰國普吉等國際直航。記者還從吉祥航空商務(wù)部了解到，目前公司的客座率已經(jīng)恢復(fù)到85%左右，預(yù)計(jì)暑運(yùn)第二周會(huì)上升到90%~95%。

　　馬須倫也對本報(bào)記者表示，目前旅游客源的數(shù)量還是在增加的，今年1~5月份，東航的旅客量增加了9.1%，而隨著7月傳統(tǒng)旺季的到來，旅游客源有望進(jìn)一步增加，“去年公司在7~9月采取了‘西進(jìn)北上’的策略，將大機(jī)型和航班量向西部和北方傾斜，取得了不錯(cuò)的效果。”

　　海通證券的分析師黃金香則預(yù)計(jì)，隨著旺季的到來，后續(xù)票價(jià)降幅會(huì)進(jìn)一步收窄，但航空公司未來票價(jià)的下降可能具有一定剛性。

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