競爭激烈的東南亞廉價航空市場正在出現(xiàn)調(diào)整跡象。上周虎航宣布，旗下的印度尼西亞合資廉價航空公司——虎航曼達拉從下月1日開始停業(yè)，受影響的顧客將獲虎航集團安排轉(zhuǎn)移航班或退還機票費用。為扭虧為盈，虎航安排一些飛機停飛、取消飛機訂單，此前亞航馬來西亞和欣豐虎航等幾家大型廉航也是推遲或取消飛機訂單。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前東南亞廉價航空市場正在出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，相關公司也放緩了擴張的步伐。

　　航班代碼RI乘客受影響

　　有消費者抱怨稱，自己提前預定好暑假出游計劃并已經(jīng)預訂了曼達拉機票，現(xiàn)在全家都得退票，再臨時買其他航空公司的機票肯定貴一大截，最好也能改簽到虎航的機票。

　　虎航工作人員則表示，只有持有航班代碼RI的乘客才會受到此次停航影響�？头�電話因為乘客撥打量過大會出現(xiàn)“無效號碼、無法接通”的情況，但客服會按照規(guī)定更換航班或退款。

　　虎航方面表示，在機位供應量許可的情況下，可更改原定曼達拉航班至虎航航班。但在網(wǎng)上不少消費者已經(jīng)無法改簽，最后只能退票。

　　東南亞廉價航空供過于求

　　在宣布停業(yè)前，虎航和曼達拉的其他大股東曾努力尋找買家，亞洲航空曾對曼達拉進行評估但最終拒絕收購，獅航方面也無意參與收購�；⒑椒矫孀罱K決定停止為該航空公司提供資金。

　　虎航集團方面稱，從曼達拉撤出令虎航集團專注于把業(yè)務轉(zhuǎn)虧為盈，包括整合機隊、戰(zhàn)略聯(lián)盟以及建立輕資產(chǎn)增長模式。

　　統(tǒng)計顯示，東南亞地區(qū)超過50%的旅客選擇乘坐廉價航空的航班，這也吸引各家紛紛進入廉航市場并迅速擴張機隊。但目前東南亞廉價航空市場正在出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象。國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年3月亞洲地區(qū)國際客運量僅比去年同期增長了1.1%，遠遠低于新飛機運力5.3%的增幅。

　　相關公司也開始放緩了擴張的步伐。此前亞航馬來西亞和欣豐虎航等幾家大型廉航推遲或取消飛機訂單，同時考慮減少投資。而虎航也是安排一些飛機停飛、取消飛機訂單，力圖扭轉(zhuǎn)巨額虧損局面。

　　鏈接

　　據(jù)了解，曼達拉虎航國際航班比例近70%，國內(nèi)航班為三成。在中國市場，從印尼當?shù)仫w往中國香港、澳門航線是其優(yōu)勢航線。與亞航等廉價航空類似，不少消費者購買曼達拉的機票從香港轉(zhuǎn)機赴東南亞旅游。

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