《澳洲金融評(píng)論報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)南方航空公司(China Southern，下稱南航)將把每周飛抵澳洲的航班次數(shù)從31增加至38。南航指出，與澳洲航空公司(Qantas，下稱澳航)的合作提振了旅客人數(shù)，雖然自身在鼓勵(lì)富裕中國(guó)游客訂購(gòu)商務(wù)艙及頭等艙機(jī)票方面的成績(jī)有限。

　　去年12月，雙方簽訂了一份代碼共享協(xié)議，允許南航乘客搭乘澳航班機(jī)，使得兩家公司不用增加班機(jī)就能抵達(dá)更多目的地。南航市場(chǎng)部資深副總裁周俊寶指出，自那以后，旅客數(shù)量有所攀升，但他拒絕透露具體數(shù)值。他表示，此次增加班次將在10月進(jìn)行。南航此前說(shuō)過(guò)希望在2015年之前每周赴澳航班次數(shù)能達(dá)到55。

　　周俊寶聲稱，南航希望通過(guò)增加共享班機(jī)的數(shù)量并優(yōu)化航班銜接來(lái)深化與澳航之間的合作。但他表示收購(gòu)對(duì)方的股份并非當(dāng)前考慮的事宜。南航去年試探性地開展過(guò)戰(zhàn)略性股份收購(gòu)行動(dòng)，但并未成功。擁有中國(guó)最大機(jī)群的南航，去年向澳洲輸送了22萬(wàn)人次的中國(guó)旅客。周俊寶稱，預(yù)計(jì)東南亞的不穩(wěn)定證據(jù)會(huì)增加澳洲的受歡迎度。他說(shuō)：“我覺得中國(guó)赴澳游市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。”

　　周俊寶指出，南航總部廣州及柏斯之間航班的表現(xiàn)最初并不太令人滿意，因?yàn)楹笳卟⒎侵�名旅游勝地。這條航線此前多數(shù)班機(jī)的客座率為60%左右。相對(duì)孤立的地理位置以及許多中國(guó)游客一連串游覽多個(gè)城市的偏好影響了柏斯的受歡迎度。不過(guò)，4月與西澳旅游局(Tourism WA)及中國(guó)騰訊(Tencent)合作開展了營(yíng)銷活動(dòng)，邀請(qǐng)一眾中國(guó)名人游覽柏斯并通過(guò)視頻呈現(xiàn)其經(jīng)歷。隨后，赴柏斯航線的客座率激增至70%到80%之間。

　　周俊寶表示，南航在吸引高價(jià)值中國(guó)旅客訂購(gòu)赴澳商務(wù)艙及頭等艙機(jī)票方面做得不夠成功。他指出，這個(gè)群體尋求的是普通人比較少去的獨(dú)特地方。澳洲最吸引中國(guó)游客的地方在于自然環(huán)境及優(yōu)質(zhì)食品酒品。周俊寶認(rèn)為，雖然新州和昆州正在開放賭場(chǎng)市場(chǎng)，但博彩場(chǎng)所不太可能單獨(dú)成為叫座的元素。

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