剛剛與桂林市政府簽署《戰略合作框架協議》，擬合建桂林航空的海航集團，在廣西又將多一個新“馬甲”。

　　昨天，民航局的網站上公布了一份“關于擬批準廣西北部灣航空有限責任公司(下稱‘北部灣航空’)籌建的公示”，稱天津航空有限責任公司和廣西北部灣投資集團有限公司申請籌建廣西北部灣航空有限責任公司，已經民航中南地區管理局初審同意。

　　天津航空正是海航旗下的航空公司，而廣西北部灣投資集團，則是廣西壯族自治區旗下的國資企業。

　　根據籌建公示，擬籌建的北部灣航空申請的注冊資本為人民幣30億元，天津航空有限責任公司以現金出資人民幣21億元，占注冊資本的70%;廣西北部灣投資集團有限公司以現金出資人民幣9億元，占注冊資本的30%，基地位于南寧吳圩國際機場，使用E190型飛機。

　　值得注意的是，E190型飛機是由世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業公司生產的支線客機，在此之前，天津航空就在用此機型執飛廣西始發的航線，而天津、南寧、西安也是天津航空的主要運行地。而此次籌建的北部灣航空，也正是在此基礎上，與當地政府的深入合作。

　　事實上，北部灣航空并不是廣西即將成立的唯一一家新航企，就在6月中旬，海航集團剛剛與桂林市政府簽署協議，將在航空、旅游、金融和電子商務等方面全面合作，籌建桂林航空旅游集團和桂林航空。而在與地方政府合資成立“本土”航空公司方面，海航一直走在前面。

　　過去幾年，海航就陸續引資北京、重慶、云南、天津、海南等地方政府旗下企業，成立了包括首都航空、西部航空、祥鵬航空、天津航空在內的多家航空公司，最近兩年，隨著民航局重啟新設航空公司的審批大門，海航又陸續與福州市政府、烏魯木齊市政府簽署協議，共同組建福州航空和烏魯木齊航空。

　　根據記者了解的最新信息，烏魯木齊航空有望8月中旬開飛，而福州航空也計劃下半年開飛。此前，新疆和福建市場主要是南方航空(600029.SH)和旗下廈門航空的天下。

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