北京時間7月3日凌晨消息，媒體周三引述消息來源說法報道，馬來西亞國家投資機構馬來西亞國庫控股公司( Khazanah Nasional Bhd)正計劃對馬來西亞航空系統公司進行私有化，這將是MH370航班失蹤事件以來，對這家連續虧損的航空公司進行重大重組的第一個步驟。

　　對這一規劃有直接了解的消息人士說，將馬來西亞航空公司退市將為國庫控股重振這家受困的航空承運商掃清障礙。國庫控股可能將尚在盈利的工程，機場服務以及廉價航空業務出售，削減臃腫的雇員規模，并指派新的管理團隊。

　　對于馬來西亞航空公司的重組和出售在政治上也極為敏感——除了是馬來西亞的旗艦級航空公司以外，就業機會上的損失也使得這一方案遭遇勢力強大的工會組織的強烈反對——工會的阻撓已經使得之前的多次重整計劃流產。

　　以馬來西亞航空公司每股21分的價格計算，作為大股東的國庫控股只需要向其尚不擁有的30.6%股權的持有者支付10.5億令吉(3.28億美元)就可以實現對公司的完全控制。

　　消息人士說，由馬來西亞總理納吉布-納薩(Najib Razak)擔任董事會主席的國庫控股將在7月底舉行會議對私有化馬航進行討論，相關計劃會在年底之前宣布。

　　另一個消息來源說，代表馬來西亞政府進行投資的國庫控股正在與CIMB投資銀行合作制定重組方案，但是相關計劃及其細節還有可能因為政府的最終決定而有變化。

　　馬來西亞國庫控股在上個月表示，正在考慮其所有的選擇，將在6到12個月之內宣布對馬來西亞航空進行重組的計劃。由于本地和長途航班的激烈競爭，馬來西亞航空公司已經連續三年虧損。在3月8日的MH370航班失蹤事件之后，公司的機票銷售額大幅下跌，并造成1到3月期間有兩年以來最差的季度業績。

　　馬來西亞航空公司目前正快速消耗其運營現金流，股價從MH370失蹤事件以來下跌16%，同期的馬來西亞股市基準指標有2.8%的漲幅。

　　馬來西亞航空公司首席執行官在上周的發言中說，公司需要接受“大膽而全面”的變革才能繼續存活。

　　媒體在周三就私有化計劃向馬來西亞國庫控股尋求評論，公司僅表示，在6月發表的聲明之外沒有需要補充的內容;馬來西亞航空公司和CIMB投資銀行沒有立即回應采訪請求。

　　分析師指出，對馬來西亞航空的私有化將使得國庫控股可以避開其他股東以及工會的干擾，對公司進行重組。代表了2萬名雇員利益的馬來西亞航空公司工會之前已經拒絕多次重組嘗試，造成公司削減成本，提高競爭力的努力無功而返。

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