機場起降時刻買少見少，繁忙時段更是比原計劃提前“爆棚”。正在等待牌照批核的本港廉航捷星香港表示，廉航可以善用非繁忙時段，可以改善繁忙機場的運作效率。

　　捷星香港首席行政總裁劉仲威對本報稱，全球的主要航空樞紐，廉航和全服務航空均雙向發展，既為旅客提供不同的票價選擇，亦可有效善用繁忙及非繁忙升降時段。他表示由于乘搭廉航主要為消閑旅客，時間相對靈活，捷星香港可以善用香港機場的非繁忙升降時段。此外，廉航可將備航時間控制于30至40分鐘，更有效利用較短的升降時段。

　　至于捷星香港的牌照批核，劉仲威稱政府一直有和捷星香港保持聯絡，審批正按程序推展，并重申有信心獲相關牌照的批核。

　　承認出售飛機 為更好調配資源

　　近期有澳洲媒體報道，捷星香港未獲發牌，已經出售3架A320以節省成本，并計劃再出售3架。劉仲威表示，出售飛機不意味，對發牌缺乏信心，而是在發牌之前更有效率調配資源。他解釋稱，“目前航空公司對飛機的需求大，通常會提前兩年預訂”， 捷星香港正在找尋比它更后期才預訂飛機的航空公司合作，商量將捷星香港現有的部分飛機出售給合作方，待該航空公司訂的飛機未來交收時，捷星香港再接收。

　　劉仲威表示，亦可能會考慮出租飛機，“雖然仍未定以何種形式安排剩余的飛機，但一定會保證在發牌后迅速開航”。

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