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2014年上半年國內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)及城市GDP情況



2014-08-04   作者:鄒茂功  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  2014年上半年我國GDP同比增長7.4%,其中二季度GDP增幅是2013年第三季度以來GDP的首次回升,PMI(中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))連續(xù)4個(gè)月上升,工業(yè)增加值與社會(huì)消費(fèi)零售總額分別同比增長8.8%與12.1%,增幅均比一季度加快0.1個(gè)百分點(diǎn),一系列指標(biāo)說明,定向調(diào)控初步遏制了經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢(shì),宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)為民航業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ);上半年中國居民人均可支配收入實(shí)際增長8.3%,快于GDP增速,這為民航業(yè)的穩(wěn)步增長提供了原生動(dòng)力。

  目前來看中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長的動(dòng)力仍然偏弱,下半年經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大,民航業(yè)快速發(fā)展的壓力較大。

  一、2014年上半年民航業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)情況

  根據(jù)民航局公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量353.8億噸公里,同比增長11.1%;旅客運(yùn)輸量1.86億人次,同比增長10.7%;貨郵運(yùn)輸量278.8萬噸,同比增長6.0%,整體增速與去年同比基本持平。

  二、2014年上半年國內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)

  根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年上半年國內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)名單沒有發(fā)生變化,只是排名略有變動(dòng),重慶江北機(jī)場(chǎng)以17.1%的增速使其旅客吞吐量達(dá)到1406萬人次,超越西安咸陽機(jī)場(chǎng)的1365萬人次成為第8名。上半年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量仍保持西部機(jī)場(chǎng)增速快于東部機(jī)場(chǎng)增速的特點(diǎn),另外廈門高崎機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1029萬人次,使得上半年旅客吞吐量超過1千萬的機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到了11個(gè)。

  上半年千萬級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)中,增速最快的是重慶江北機(jī)場(chǎng),達(dá)到了17.1%,值得注意的是東部的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)達(dá)到15.5%,增速排名第二;最慢仍然是北京首都機(jī)場(chǎng),因受多方面因素影響,近幾年北京機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量急劇下降,在世界上排名保持第二的位置,超越亞特蘭大機(jī)場(chǎng)幾乎不太可能。受經(jīng)濟(jì)影響較大的廣州白云機(jī)場(chǎng)增速不出意外的增速僅僅高于北京機(jī)場(chǎng),為4.5%。另外一個(gè)值得注意的是上海兩場(chǎng)旅客吞吐量首次超越了北京首都機(jī)場(chǎng),2013年全年旅客吞吐量上海兩場(chǎng)距離北京首都機(jī)場(chǎng)還有一百萬人次的差距,今年上半年兩場(chǎng)人數(shù)已超越北京首都機(jī)場(chǎng)150萬人次,可以預(yù)見的是,隨著自貿(mào)區(qū)的建設(shè)加快,上海迪斯尼的建成,上海這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)加得到加強(qiáng)。相關(guān)排名情況如下:

  表1:2014年上半年旅客吞吐量千萬級(jí)以上的機(jī)場(chǎng)單位:萬人次

  名次 機(jī)場(chǎng) 旅客吞吐量 同比(%)

  1 北京/首都 4157.8 1.9

  2 廣州/白云 2670.9 4.5

  3 上海/浦東 2447.0 7.8

  4 上海/虹橋 1874.6 10.0

  5 成都/雙流 1788.1 12.2

  6 深圳/寶安 1720.9 10.0

  7 昆明/長水 1504.6 5.7

  8 重慶/江北 1405.9 17.1

  9 西安/咸陽 1365.0 10.6

  10 杭州/蕭山 1221.0 15.5

  11 廈門/高崎 1028.5 7.6

  三、十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在城市GDP情況

  國內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在的城市不是政治、經(jīng)濟(jì)中心,就是各區(qū)域的交通樞紐中心、旅游集散地。因民航運(yùn)輸需求與經(jīng)濟(jì)、人口、旅游以及所處地理位置等幾個(gè)因素相關(guān),因此GDP只是民航業(yè)發(fā)展的重要指數(shù)之一,并非決定因素,因此十大繁忙機(jī)場(chǎng)所在的城市經(jīng)濟(jì)總量并非國內(nèi)最大的十個(gè)城市。但通過GDP增速,我們不難看出城市GDP增速與機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速仍存在一定正相關(guān)關(guān)系,城市GDP增速與機(jī)場(chǎng)吞吐量相似業(yè)呈現(xiàn)東慢西快的特點(diǎn)。相關(guān)排名情況如下:

  表2:2014年上半年旅客十大機(jī)場(chǎng)所在城市GDP情況

  名次 城市 GDP(億元) 同比

  1 北京 9769.3 7.2

  2 廣州 7666.2 8.3

  3 上海 10952.6 7.1

  4 成都 4842.8 8.7

  5 深圳 6460.8 8.0

  6 昆明 1649.6 8.4

  7 重慶 6440.5 10.9

  8 西安 2245.7 10.0

  9 杭州 3938.4 7.7

  10 廈門* 1083.3 8.5

  *:廈門為1-5月份GDP數(shù)據(jù)。

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