中國最大的低成本航空公司春秋航空13日開通上海至韓國首爾仁川的航班，加上之前開通的直飛日本茨城、大阪航線，步入國際化戰(zhàn)略第一年的春秋航空已成功連通中日韓這一亞洲最重要的空中市場。

　　春秋航空采用空客A320機型執(zhí)飛上海浦東至韓國首爾航線，定于每周四班，分別于每周二、四、五、七。開航初期，將提供單程99元人民幣的特價機票。

　　2010年7月28日，春秋航空開通了第一條低成本國際航線上海至日本茨城，短短4年之內(nèi)，其相繼開通了上海至香港、澳門、高雄、臺北等國際地區(qū)航線，飛行時長均在2至3小時內(nèi)。據(jù)了解，目前春秋航空的國際地區(qū)運力在其總運力中占比達到18%。

　　“韓國首爾是春秋航空追求的目標，開通首爾航線填補了中國低成本航空連通中日韓三地重要都市圈的空白。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安說。

　　針對之前春秋航空少數(shù)航線開通后，運營情況不理想的情況，有媒體質(zhì)疑低成本航空是否只能選擇非樞紐的國際二、三城市機場起降，張武安坦言“剛開始的時候，中國低成本航空的確難能獲批經(jīng)營東京、首爾這類繁忙航線”，不過隨著國際航權(quán)的逐步開放，今后低成本航空的身影有望出現(xiàn)在更多國際樞紐機場。

　　今年堪稱中國低成本航空“遍地開花”的一年。在廣州，有吉祥航空旗下的低成本航空公司“九元航空”;年中時，東航旗下的中聯(lián)航也宣布轉(zhuǎn)型，成為中國國有航空公司首個涉及低成本的范例。(完)

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