澳洲航空公司(QantasAirwaysLtd.)旗下捷星集團(JetstarGroup)的香港子公司出售了更多的空客飛機，以便降低運營成本。目前該公司陷入其香港業務遲遲難以啟動的困境。

　　捷星香港(JetstarHongKong)是一家獨立廉價航空公司，由捷星集團、東方航空(ChinaEasternAirlinesCorp.)和位于澳門的信德集團有限公司(ShunTakHoldingsLtd.，簡稱：信德集團)合資組建。該公司正在等待獲得運營許可，目前尚沒有航班升空。該公司原計劃于去年開始服務。

　　該航空公司仍不確定香港航空監管部門何時會就運營牌照做出決定。授予捷星香港運營牌照一事遭到了香港事實上的旗艦航空公司國泰航空有限公司(CathayPacificAirwaysLtd.，簡稱：國泰航空)的強烈反對。

　　一位知情人士稱，由于遲遲拿不到牌照，捷星香港已同意將三架空客A320飛機出售給一家飛機租賃公司，三架飛機的目錄價格總計2.817億美元，該知情人士未透露實際交易金額以及買家的詳細情況。

　　捷星香港自公布合資計劃以來已收到九架空客A320飛機，該公司于4月份將其中三架出售給第三方以降低成本。知情人士稱，最新交易使捷星香港僅剩三架飛機，停靠在空客位于法國圖盧茲的總部。

　　2013年9月，國泰航空對捷星香港申請在港營運牌照一事向政府提起反對書，稱批準其營運可能會違反香港《基本法》。該法要求境內“指定航空公司”以香港作為主要業務地，在香港執行管理和控制權。

　　國泰航空主席史樂山(JohnSlosar)本月表示，整個捷星網絡是一家澳大利亞實體的一部分，肯定無法滿足以香港作為主要業務地的檢驗。他重申國泰航空反對澳洲航空公司子公司入駐香港的立場。

　　他說，并不是任何航空公司都可以到任何地方開展業務，使用其他公司的航權。這是不可以的。若要使用某個地區的航權，這家公司需要真正以該地區作為運營基地。

　　捷星集團大約十年前由澳大利亞旗艦航空公司澳洲航空公司成立，一直渴望通過與幾家傳統航空公司合作來擴張在亞太地區的業務，其合作對象包括日本航空(JapanAirlinesCo.)和中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCo.，簡稱：東方航空)。

　　捷星香港初步的機隊計劃包括，在前三年運營18架空客A320飛機，開通距離香港五小時以內航程的航班。這家公司已經在香港聘用了大約70名員工，其中三分之一是飛行員和空乘人員。

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