從11月21日起，搭乘航法、荷航航班抵達(dá)浦東機(jī)場，并需要轉(zhuǎn)乘東航、上航航班前往中國國內(nèi)其他城市的旅客，在他們的始發(fā)站巴黎戴高樂國際機(jī)場和阿姆斯特丹國際機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)時，就可以直接領(lǐng)取后段東上航的航班登機(jī)牌，并將行李直接辦理托運(yùn)至目的地。

　　過去，這些從巴黎和阿姆斯特丹飛來的旅客，飛抵浦東機(jī)場后，需要在1號航站樓辦理完提取行李、下個航班重新值機(jī)、再托運(yùn)行李等一系列手續(xù)，而隨著東航與法航、荷航這一地服合作的啟動，所有以往的這些麻煩都省下了。旅客只要在出發(fā)地一次辦理，就可以只拿手提行李、輕松抵達(dá)中國的最終目的地。對于旅客而言，出行的便捷程度大大提高，而對于著力打造國際航運(yùn)中心的上海來說，無疑也增加了吸引國際中轉(zhuǎn)客源的新砝碼。

　　據(jù)了解，東航作為天合聯(lián)盟成員，與同屬該聯(lián)盟的法航、荷航共同推出的這一服務(wù)，也屬于該聯(lián)盟的“天合中轉(zhuǎn)”項目。此前，東航與華航、達(dá)美航空已經(jīng)開展了多種形式的“天合中轉(zhuǎn)”項目合作。

　　作為東航與法、荷航在中轉(zhuǎn)服務(wù)保障方面的首次合作，此次天合中轉(zhuǎn)受到了東航地服部的高度重視，在職能部門牽頭下，其浦東旅客服務(wù)中心、浦東行李中心、地面運(yùn)行控制中心，共同針對浦東機(jī)場聯(lián)檢政策限制、硬件設(shè)施條件和現(xiàn)場保障能力等現(xiàn)狀多次進(jìn)行分析研討，制定了既符合聯(lián)檢政策規(guī)定，又方便旅客的中轉(zhuǎn)流程;浦東旅客服務(wù)中心同時積極與機(jī)場一關(guān)三檢反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，最終獲得同意批復(fù)。法、荷航成為首家在浦東機(jī)場T1候機(jī)樓使用中轉(zhuǎn)廳與東航開展國際、國內(nèi)同樓互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的航空公司。

　　而在法國、荷蘭前往中國的中轉(zhuǎn)合作開通后，預(yù)計到2015年初，東航將在其國際大部分站點(diǎn)及國內(nèi)的33個站點(diǎn)，為搭乘東上航航班在浦東機(jī)場轉(zhuǎn)乘法、荷航的旅客，提供同樣便捷的一站式登機(jī)牌辦理及行李托運(yùn)服務(wù)。屆時，東航與法、荷航間將實(shí)現(xiàn)雙向中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)合作。

責(zé)編：xwxw