據《悉尼晨鋒報》報道，如果澳航(Qantas)和中國東航(ChinaEastern)結盟協議被通過，外界希望競爭監管機構能確保，在澳中關鍵航線上保持原有的航班數量。

　　澳洲貿易委員會(Austrade)對這項計劃協議表示支持，但擔心澳航和東航也許會在悉尼-上海航線上爭取最大化收益，而非以降低機票價格的形式讓旅客得到實惠。這個政府機構也警告，澳航和東航結盟也許會大大削弱市場競爭，導致前往澳洲旅行、學習和從商的人數減少。

　　澳洲貿易委員會在一份提交給澳洲競爭與消費者委員會(AustralianCompetitionandConsumerCommission，下稱ACCC)的報告中寫道：“我們反對任何尋求機票收益最大化，阻礙訪澳中國客人數增長的舉動。”而ACCC目前正在評估澳航和東航的結盟方案，“澳洲貿易委員會建議，若兩個航空公司結盟，悉尼-上海航線的航班數量不應減少。”

　　據悉，澳航和東航運營3條澳中航線，每周發送航班34趟。當中包括19趟悉尼-上海航班。澳航和東航都是捷星香港(JetstarHongKong)的股東，兩者尋求達成為期5年的、更深層次的聯盟關系，從而協調機票價格和飛行時刻表。悉尼-上海航線是兩者唯一一條發生重合的飛行線路。

　　此外，中國在2013年取代英國成為訪澳旅客人數第2多的來源國，僅次于新西蘭。更重要的是，中國旅客是所有外國游客中出手最闊綽的一群，人均每趟旅程花費7418元。中國旅客在過去一年幫助澳洲主要機場抵消了國內旅客增速放緩所帶來的不良影響。預料未來5年，訪澳中國旅客人數的年增長率為8.4%。

　　為了讓ACCC同意結盟計劃，澳航特別指出，盡管往來澳洲和中國的航空市場不斷發展，但選擇澳航往返澳洲和中國的旅客人數卻出現下滑。兩所航空公司的結盟計劃也受到了澳洲國內多個旅游團體機構的支持，如維州旅游局(TourismVictoria)。

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