據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國兩大航空公司之一的大韓航空在其國際航線市場份額持續(xù)下跌的同時(shí)，國內(nèi)航線客運(yùn)量也不給力，再加上持續(xù)發(fā)酵的“堅(jiān)果返航事件”，使大韓航空的日子真有些進(jìn)入了嚴(yán)冬的味道。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月，大韓航空國內(nèi)航線客運(yùn)量為48.2萬人，比2013年12月減少6.6%。

　　與大韓航空的業(yè)績相反，韓國其他6家航空公司當(dāng)月國內(nèi)航線客運(yùn)量均為增加。其中，韓亞航空國內(nèi)航線客運(yùn)量40.6萬人，同比增長13.2%;濟(jì)州航空29.5萬人，同比增長41.9%。韓國7家航空公司上月國內(nèi)航線客運(yùn)量總計(jì)190.5萬人，同比增長11.5%。

　　再從國際航線客運(yùn)量看，大韓航空上月為137.8萬人，同比增長2.5%。但是，這一增幅大大地低于韓國7家航空公司國際航線客運(yùn)量平均9.2%的增長率。

　　上月韓國國內(nèi)航線客運(yùn)量同比增長11%，包括廉航在內(nèi)的其他6家航空公司客運(yùn)量均為增長，只有大韓航空是減少。對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱這是“堅(jiān)果返航事件”得罪乘客所產(chǎn)生的惡果。(編譯自《中央日報(bào)》1.18)

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